结合网上报道与分析在此汇总如下，
1、车辆行驶过程中发生碰撞导致电池短路，瞬间产生大量热量，从而引起火灾
大部分电池都是装在车辆底部，而且大部分直接外露，此种情况需要在研发阶段考虑在电池周围做好防护梁保护，减小车辆发生碰撞后，电池包的受损程度
2、充电过程中电动车自燃，网上有人分析为供电铺设的线路不符合要求，导致长时间大负荷工作情况下，且环境不够透风，因而线束发热直至起火，这个情况和车辆就没关系了，杜绝问题的发生就是匹配合适的供电线或者选择合适功率的充电器
3、有一种说法是充电时，充电枪未完全插入，一般充电枪都有锁止装置，若插枪未完全插入则不会进行充电行为，而且快充插座上有温感检测实时温度，在温度达到一定限值，车辆会主动停止充电，为了防止该情况发生就要选择符合国标要求的充电插座(电池管理系统)和充电枪(充电器)
4、车辆运行过程中高压线束、接插件发热导致起火，车辆研发过程中应充分考虑高压线束和接插件的布局、安全防护以及选型
5、电控线束、接插件起火点燃整车，车辆研发过程中应充分考虑电控线束接插件的布局、安全防护以及选型
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