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1万 · 2019-9-17 22:33

汽车尾灯照明是汽车电子中的重要一个内容，以前都是无极灯，钠灯之类，现在汽车都是LED，但是又跟普通家庭照明用的LED灯肯定有点不同的，要求稳定性好，亮度可控，高可靠性，确保不会因为过热灯珠老化，确保使用寿命更长久，因为汽车一般寿命都在十年之上，尽量在整个生命周期内，不用换灯。这就对设计提出了严格的要求，之前不知道怎么做，后来在TI网站找到了不少LED照明驱动的电路参考，其中就有这个用于汽车尾灯的。

只看该作者 · 2019-9-17 22:39

现在很多车都是LED灯具照明了，LED普及的太快了，所以不得不研究这个LED照明方法，之前还纠结，这个灯珠是串联好还是并联好，不知道怎么做。就想找国际大牌厂商，看看他们怎么建议的，最后论坛网友推荐用TI的，说是方案多，还真是多，非常全面，让我明白了怎么做LED驱动这一块，以及该怎么选方案，该考虑哪些内容。专家们毕竟经验丰富，比我这闭门造车强多了。

1万 · 2019-9-18 00:09

(1) 近年来ADAS市场增长迅速，已普及到普通家用乘用车，其技术越来越成熟。其研究内容有三项，一是传感器的运用，包括测量精度、分布等，二是传感器信息收集处理算法，包括采集、融合、反馈，三是反馈执行，包括报警、紧急处理、车辆参数控制等。参考TI的应用设计，在传感器的布置和处理上，个人认为Distributed processing比Centralized processing方法更有效更可靠。

(2)开车时不管是对向或是后面汽车的前照灯的亮度都会影响驾驶感受，目前主流应该是LED灯，其亮度一般由中央ECU控制，TI参考应用设计介绍了如何使用脉宽调制 (PWM) 以优于 2% 占空比的精度降低汽车前照灯或尾灯的亮度，使用了 TPS92691-Q1 多拓扑 LED 驱动器，采用升压和升压到电池配置控制 LED。

只看该作者 · 2019-9-18 15:55

车前摄像头就是用于监视汽车前保险杠下方的情况，多用于消除死角，但是车载前置摄像头的清晰度不是很高，不利于前面死角的监视。德州仪器高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 摄像头提供支持高带宽视频通信和集成式安全诊断能力可为分辨率更高且更可靠的前置摄像头，高带宽通信接口，用于高分辨率视频。

只看该作者 · 2019-9-18 16:00

这是对这个全景环视系统比较感兴趣，它的价格比较高，而且装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像,合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。这个资料从TI 的电源、信号链以及嵌入式处理产品等设计方面提供了从视频处理器到远程摄像头模块的多种解决方案，比较不错。

只看该作者 · 2019-9-18 16:05

直流转换器广泛应用于电动汽车、电动清洁车、电动摩托车等电动车类电源转换系统。24伏转直流100瓦需转换器转换效率非常的低，不利于相关产品的开发和推广。TI的方案提供了高性能和快速数字控制环路，实现高效的功率转换并提高功率密度。

只看该作者 · 2019-9-18 16:17

汽车用的是直流电。但它自带一个小交流发电机，发出来的交流电整流成直流后为电瓶充电或者为汽车照明。把汽车12V的直流电变成220V的交流电，可以给很多家用电器供电，例如手机充电器等等，现在主要是插点烟器的那种，普通汽车使用非常方便。TI的直流/直流转换器在 12V 至 800V 系统中的两个电源轨之间实现能量的高效转换。

只看该作者 · 2019-9-18 16:26

无钥匙进入及启动系统可让您在遥控钥匙距离车辆1米内进入车辆。遥控钥匙能够在距离车辆60米的范围内有效工作。国内主要是315MHZ，国外一般是433MHZ，还有一些特殊频率段。RKE系统对于提高汽车的防盗性、控制性有重要意义。
TI的遥控免钥匙进入 (RKE) 系统具有安全、加密的通信和经优化的活动状态和休眠状态系统功耗、经优化的紧凑型天线设计，可实现轻松密钥卡处理和模块安装。

只看该作者 · 2019-9-18 16:32

由于LED属于电流器件，需要能提供稳定电流的电源为之供电。 LED驱动电源就是根据LED的特性设计的恒流电源。除此之外LED驱动源还能调节输出电流的大小，从而实现改变LED亮度。但是LED的驱动效率不是很高，产热量很大，不能把所有的能源都转换为LED的能量。TPS92612-Q1 器件是一款简单的单通道高侧 LED 驱动器，由汽车蓄电池供电。这是一种简单而巧妙的解决方案，能够为单个 LED 灯串提供恒定电流。

只看该作者 · 2019-9-18 16:43

智能互联系统，诸多功能均可呈现在触摸屏上。全景环视影像通过四个摄像头摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示，从而辅助驾驶员安全、轻松地泊车。动态引导线能够显示车身宽度，并根据方向盘的转动角度计算出车辆的运动轨迹，辅助驾驶员泊车。TI 的 TDA3x 片上系统 (SoC) 是经过高度优化的可扩展系列器件，其设计满足领先的高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 要求。

只看该作者 · 2019-9-18 16:47

适合车辆倒车雷达的的也只有微波了，否则波长比车都长，其精度无法保证倒车安全。PDC是以超音波感应器来侦测出的。AWR1642 器件是一款能够在 76 至 81GHz 频带中运行的集成式单芯片 FMCW 雷达传感器。该器件采用 TI 的低功耗 45nm RFCMOS 工艺进行构建，并且在极小的封装中实现了前所未有的集成度。AWR1642 是适用于汽车领域中的低功耗、自监控、超精确雷达系统的理想解决方案。

1万 · 2019-9-18 16:51

这个Paak最关注的的就是安全性的问题。

汽车手机启动,智能控车一键启动产品是为车主们最新研发的具有远程启动汽车,无钥匙进入,行车落锁,自动升窗,遥控开后备箱,手机远程启动汽车等实用功能的高科技产品。CC2640R2F-Q1器件是符合AEC-Q100 标准的无线微控制器(MCU)，适用于低功耗蓝牙4.2 和5 汽车应用，例如被动进入/被动启动 (PEPS)、遥控无钥匙进入 (RKE)、汽车共享、泊车引导、电缆更换和智能手机连接。

2万 · 2019-9-18 16:57

要转换成220V交流电，就得用专用逆变器了，汽车电源逆变器，这种设备的综合性能和寿命都很关键了。C2000 实时微控制器在汽车应用领域拥有丰富的历史，提供一种车载充电解决方案来支持，使用了先进的拓扑结构支持高效率，同时最大限度地提高驱动距离和降低能量损耗。

只看该作者 · 2019-9-19 10:43

TI的解决方案，真的比较好，不管在哪个领域出现的问题，一般都能在TI芯片资料里找到一些帮助。

只看该作者 · 2019-9-19 13:50

现在汽车系统的研发与提升很多都是在舒适度、功能性和便捷性上做提升，而电动助力转向方面可以将转弯需要用的力气由电动设备驱动，驾驶人员只需要提供一个指引性的力量即可，这样极大减少了驾驶员的力气消耗，对驾驶体验有很好的提升。
而TI的电动助力转向方案具有以下三点特点：
1、遵循有关系统冗余性的最先进架构，以便在最高安全级别实施系统。
2、在熄火状态下以最小的静态电流提供方向盘位置感应。
3、优化尺寸，同时保持所需的安全性和性能。
可以基于高级电源管理、传感器、控制和栅极驱动器构建可靠、高性能且安全的电动助力转向 (EPS) 系统。

只看该作者 · 2019-9-19 14:01

汽车系统的动力是驱动系统，而驱动系统的主要部件就是电机。因此对电机的驱动、控制和检测是驱动系统的重点部分。
TI的集成电路和参考设计可以创建牵引逆变器和电机控制设计，有效地将直流电源转换为交流电源驱动多相电机。
该系统方案具有以下特性：
1、安全有效地控制和保护电源开关(IGBT/SiC)
2、电机轴位置传感(旋转变压器更换)
3、遵循有关系统冗余的最新体系结构，以便在最高安全级别上实现系统。
基于该设计参考可以很方便的对汽车的驱动系统提供很好的电机驱动方案。

只看该作者 · 2019-9-19 14:16

汽车的环视系统逐渐取代倒车雷达，可以辅助驾驶员在驾车、倒车和泊车时对车身周边环境做出准确判断。环视系统主要是车身前后左右四个摄像头分别拍摄汽车前后左右图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于汽车内部的车载显示器上生成汽车及其周边环境的全景图像信息。需要摄像头和处理器具有图像处理方面的特长和低延迟的特点才能胜任。TI 的电源、信号链以及嵌入式处理产品系列涵盖了从视频处理器到远程摄像头模块的多种解决方案。

只看该作者 · 2019-9-19 14:24

lisingch 发表于 2019-8-26 13:11

网页换成火狐

只看该作者 · 2019-9-19 14:24

中短距雷达具有BSD、LCA、RCTA、EAF、FCTA等功能，具有全天候，全天时的工作特性，能精确探测车辆前后侧方范围内目标，在ADAS系统中扮演着重要角色。
作为ADAS系统中的典型应用，中短距车载雷达主要应用于汽车盲点检测及车道变换辅助等领域，有效降低驾驶员在夜晚、雾天、大雨等气候恶劣条件下观察的不便以及驾驶员在并道操作过程中，相邻车道和“视野”盲区存在碰撞的危险系数。
TI的相关集成电路和参考设计在中短距离雷达子系统中具有明显优势，在采样频率、处理速度、功耗和设计灵活性方面都有优势，可以很方便开发雷达系统。

只看该作者 · 2019-9-19 14:34

前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。每辆车安装2只或4只，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯,装于内侧的一对应为远光单光束灯。
前照灯灯光光色为白色，灯泡功率远光灯为45～60W，近光灯为25～55W。要求前照灯应能保证提供车前100m以上路面明亮、均匀的照明，并且不应对迎面来车的驾驶员造成眩目。随着车速的不断提高，汽车上的前照灯的照明距离可达到200 ～300m。
TI的适用于汽车前照灯应用的集成电路和参考设计可以实现紧凑高效的可靠解决方案，同时满足严格的汽车法规。TI的模拟产品使用与低噪声、高效电源配合使用的高精度 LED 驱动器来提供易于设计的照明解决方案。

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