“红星资本局：对于软件的问题，你希望通过什么方式来鉴定呢？如果没办法鉴定怎么办？
李女士：所以我们要到车展去问清楚“刹车失灵”的原因，我们不想再有更多的受害者因为“刹车失灵”而丧命，这是我跟河南车主张女士的初衷。硬件问题特斯拉可以修，软件问题修不了，再出现“刹车失灵”怎么办？
红星资本局：特斯拉在声明中表示决不妥协，你接下来打算怎么办？
李女士：“刹车失灵”这种问题是致命的，我会继续维权。
红星资本局：接下来会采取什么样的方式维权呢？起诉吗？
李女士：特斯拉在昨晚发了一封道歉信，但是道歉信的内容只是提到服务问题，没有提到质量问题。而我们车子出现了质量问题，而不是服务问题。我觉得特斯拉是时候站出来解决自己的质量问题了，而不是让我们无休无止的纠结在数据、三方鉴定上，我觉得大家可以一起解决问题，特斯拉承认自己刹车有问题也可以。
红星资本局：如果特斯拉不承认怎么办？
李女士：特斯拉的车有这么多“刹车失灵”的案例，不是我也会有别的车主找他们。”
“我觉得大家可以一起解决问题，特斯拉承认自己刹车有问题也可以。”
这女的底气很足，特斯拉可以高薪诚聘她解决软件的问题，貌似这就是所有的诉求。
话说咱们写软件，遇到这种问题还真有点无语，软件跑飞的可能性还真有，但是软件跑飞就不能正常刹车，这点低级控制逻辑错误，不应该有。
还是那个疑问，为啥没监控视频，特斯拉车内好像有摄像头的，以后刹车脚踏那地方装个监控摄像头就好了，数据保存1个月以上清除 |
楼主
兄弟，这句话在汽车行业有点扯了