lfc315 发表于 2012-9-18 23:53

分析一下：MOS管的体二极管的压降多少，怎么避免其影响；
你这样的电路，在电池没有充满到3.9V以上的时候，5V掉电时MOS管不能及时切换，肯定会使模块死掉。

xixihaha0 发表于 2012-9-23 10:29

春阳大哥正解，应该在稳压切换

dp_001 发表于 2012-10-10 12:08



亲，保你可靠噢！
打车求车载稳压5V方案，据说车上电压有时候会跌落到4V，有时候有升到50V噢！

ripple78 发表于 2012-10-11 20:26

同求

lfc315 发表于 2012-10-13 22:59

23楼的电路结构，一样存在楼主的问题，不信拿个没充饱的锂电池试试。

yuankuo84 发表于 2012-10-14 09:04

本帖最后由 yuankuo84 于 2012-10-14 09:07 编辑

5v是怎么产生的，检测5V前面的供电电压，或者直接检测5V的电压，用一个电压比较器，切换就会快一些，另作为GPRS电源5V上的电容有点小，5V转4.3V的DC-DC估计不便宜，压差有点小，大多说应用都是用LDO直接产生3.9V的，

lfc315 发表于 2012-10-14 22:26

23楼的电路 稍改改也能用的。
确实没必要用DC-DC，LDO简单，效果也好。

dp_001 发表于 2012-11-2 12:12

27# lfc315


请lfc315指点一下23的电路除了换成LDO之外还有什么不足之处?愚拙的我还是没想到啊！
另请推荐一款车载的电源IC，可以4~40V输入，可以5V输出或可调的！

lfc315 发表于 2012-11-3 16:05

23楼的电路，在锂电池充满达4.2V之后切换，应该是没有问题的；
但是假设没充满，电压在3.8V以下，那MOS管要切换到完全导通，则+5V端的电压，必须降到3V以下，这时候Vout的电压，已经降到3V左右，一般模块电源低于3.5V就不稳定，低于3.3V就会死掉复位的。
原因是+5V端电压下降的时候，MOS管还没导通，依靠MOS管内部的体二极管导通给模块供电，这时候模块得到的电压是锂电池电压减去MOS管体二极管的压差；
要减少此种情况，可以在MOS管S D极并个肖特基二极管。
较彻底的一种方法是比较锂电池与+5V端的电压，+5V端电压下降到略高于锂电池电压的时候就马上切换。

zhoupeiyi008 发表于 2012-11-4 11:50

学习了

minitiantian 发表于 2014-11-26 14:43

lfc315 发表于 2012-11-3 16:05 static/image/common/back.gif
23楼的电路，在锂电池充满达4.2V之后切换，应该是没有问题的；
但是假设没充满，电压在3.8V以下，那MOS管要 ...

您好，您有联系方式吗？比如QQ、邮箱之类的

lfc315 发表于 2014-12-2 14:07

咋了，是要请客吗？

shuiqinghan2012 发表于 2015-11-16 21:09

mark

qingyang235 发表于 2016-8-11 19:45

学习一下，不错。

xinyipcb 发表于 2016-8-18 17:27

来个大电容难道不能解决

iangzy 发表于 2018-4-5 20:36

学习了解下。。。

huang8652 发表于 2019-1-18 17:16

同样的问题，就是MOS控制处前面有电容，电容的电压没有那么快跌落，我测试过，去掉电容，可以无间隙切换，有电容就不好解决了，同问，有电容怎么无间隙切换

无踪无痕 发表于 2019-2-22 16:18

路过看看。
专利翻译

xinyipcb 发表于 2019-2-27 19:53

稳压管加大电容即可

零三翟邢止胃 发表于 2019-3-13 13:28

5V掉电时MOS管不能及时切换，肯定会使模块死掉。
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