基于infineon Cypress psoc4 HOD（方向盘离手检测）方案
基于infineon Cypress psoc4 HOD（方向盘离手检测）方案汽车行业在近几年也是飞速发展，从机械式车身控制，到现在的智能驾仓。同时也推进了汽车芯片的性能和体积的发展。
英飞凌（infineon） Cypress psoc在基于IO UART I2C等功能之外，也推出了Capsense这一功能，主要是用于做电容检测，并且也更新到了第五代，较之第四代的capsense，提升了电容检测的上限，由100pf提升到300pf，同时也在电容检测的算法中，删减了一些系数，降低了干扰源。
本期视频中，主要是讲解了关于Psoc4的在汽车HOD（方向盘离手检测）的一个应用方案，同时也详细的介绍了关于Capsense的原理，以及优势，并且英飞凌Posc4 也在今年推出了HV Psoc4，内部集成了LDO以及LIN PHY，更是大大降低了PCB的设计成本，缩小了pcb尺寸和走线难度，可以在更小的PCB空间，放置更多的功能。
随着汽车行业不断发展，技术日新月异，开发者们对汽车控制方面的MCU要求也同样越来越高，而infineon也推出了新的HV Posc4，内部集成了更多的功能，下面我们来看下HV Psoc4的应用场景以及其优势。
浅谈应用场景：
1：Demo的方案是基于HV Psoc4 CY8C41xxLWE-HVS115设计的一款汽车方向盘HOD，用于检测驾驶员在汽车行驶过程中双手对汽车的控制状态，同时也提供了16个TouchPAD和8个机械式按钮，可以用于控制音乐，娱乐系统，空调等。
2：除了上述Demo的应用场景外，HVPsoc还可以用在汽车别的地方，例如车顶棚控制模块（控制天窗阅读灯），汽车座椅（座椅多向运动控制，座椅加热通风），汽车门窗电尾门控制等等。
3：HV Psoc4也是基于Arm® Cortex®-M0+ CPU设计的，也能提供一点算力（算力43），在控制一个电机或者多个中断任务，还是完全可以胜任的。
HV Psoc4的优势：
1：附件图中也展示了Advantages of HV psoc4，其最大的优势还是内部集成了LDO和LIN PHY ,相较于上一代的PSoC™ 4 S-Series（4th Capsense），HV Psoc4的Capsense支持非常厚的覆盖层（>10mm），宽范围（300 pF）的寄生电容和更强的耐水性。其设计也符合汽车功能安全的ASIL-B，
2：再对比下在设计方面的优势，电子设计都绕不开PCB的Layout，HV Psoc4的内部集成LDO和LIN PHY更好的优化了这一特性，不需要更多的考虑，MCU的VDDD供电和LIN BUS的外围电路布局走线，节省了PCB的空间（有可能就是因为几个芯片导致2层板变成4层板，PCB费用增大），PCB设计成本降低。
3：HV Psoc4拥有丰富的接口 SCB /LIN/ UART等，满足很多应用场合。 ►核心技术优势
HV Psoc4的技术特点：
1：核心：48-MHz 32-bit Arm® Cortex®-M0+ （MPU）
2：12-bit 1-Msps SAR ADC（16通道SAR多路复用器与内置诊断功能）
3：HV：可直接用12V/24V供电（容差高达42 V）
4：5th Capsense ，SCB，LIN/CXPI PHY,5x TCPWM,2x LP Comparator
5:汽车电子产品协会（AEC）-Q100合格证书
►方案规格
1：提供了16个TouchPAD和8个机械式按钮，可以控制音乐、电话、空调、座椅、调整音量等功能；
2：有LIN 通讯，可以通过LIN总线传输给其它ECU；
3：两组LED模拟按钮背光灯，带方向盘加热。 Application note
有代码例程和配置教程么 方向盘离手检测有相关的硬件选型吗 方向盘离手检测非常不错的应用案例 关于Psoc4的在汽车HOD方向盘离手检测的应用方案很实用
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