Thunder_f 发表于 2025-7-17 07:55

英飞凌的CoolGaN技术在提升V2X系统功率效率方面

本帖最后由 Thunder_f 于 2025-7-17 08:07 编辑

英飞凌的CoolGaN技术在提升V2X系统功率效率方面


公羊子丹 发表于 2025-7-26 07:22

英飞凌这套 CoolGaN 我之前在充电桩里用过，确实效率拉得挺高的。

周半梅 发表于 2025-7-26 07:23

楼主是想把 GaN 用在车载 OBC 还是 V2X 的功率放大部分？

帛灿灿 发表于 2025-7-26 07:23

GaN 的开关速度和效率确实比传统 Si MOS 好用多了，就是成本还不够亲民。

童雨竹 发表于 2025-7-26 07:24

CoolGaN 用在 V2X 会不会对 EMC 有更高要求？开关频率高了干扰也麻烦。

万图 发表于 2025-7-26 07:25

现在很多高压快充都开始上 GaN 了，车端的电源模块以后肯定越来越小。

Wordsworth 发表于 2025-7-26 07:26

不知道 STM32H5 这边控制 GaN 会不会有什么特别要求，驱动 IC 选型还得看英飞凌配套方案。

Bblythe 发表于 2025-7-26 07:26

V2X 不仅要高效率，还要可靠性高，GaN 的热设计楼主也考虑到了吗？

Pulitzer 发表于 2025-7-26 07:27

听说英飞凌还出了 GaN 的 EiceDRIVER，驱动高压 GaN 特别方便，有空可以试试。

Uriah 发表于 2025-7-26 07:28

GaN 以后在车载通信和新能源这块估计是标配了，就是希望国产厂也快点跟上。

Clyde011 发表于 2025-7-26 07:29

楼主要是有原理图或者 demo 可以分享一下吗？最近也在研究 V2X 和 GaN。
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