21ic电子技术开发论坛
标题:
请帮忙看看这个二极管(D2)有什么作用啊!
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作者:
hujiang11
时间:
2008-6-19 09:11
标题:
请帮忙看看这个二极管(D2)有什么作用啊!
请帮忙看看这个二极管(D2)有什么作用啊!<br />电机是直流有刷永磁电机或者是有刷串励电机.<br />这个D2在这里起什么作用?<br />或者有这个D2用什么好处?<br />请大家赐教!!!
作者:
zyok
时间:
2008-6-19 12:34
标题:
只单方向转
作者:
开发过程
时间:
2008-6-19 13:44
标题:
防止电源接反，
作者:
开发过程
时间:
2008-6-19 13:46
标题:
还可以阻止MOT的干扰去48
作者:
hujiang11
时间:
2008-6-19 15:34
标题:
感觉不是
作者:
hujiang11
时间:
2008-6-19 15:42
标题:
感觉不是
1.不是为了单方向运转 <br />2.D2是接电机的 也就是说是输出端 再说电源外面是有防反接的电路<br />3.是有隔离干扰的作用,但是好象这并不是他的主要作用.<br /> 谢谢大家!!!!<br /> 请大家继续帮我看看!
作者:
db200
时间:
2008-6-20 10:02
标题:
除了隔离干扰，好象看不出来有啥别的用处
作者:
云起
时间:
2008-6-20 15:58
标题:
另类结论：是防止反电动势（发电）吧？
作者:
hujiang11
时间:
2008-6-20 16:08
标题:
这个电路是简化了的
这个电路是一个48V 5KW有刷电机控制器上看到的,<br />D2是60A1000V的6个二极管并连来用的 要是只是为了隔离干扰是不是有点浪费哦?
作者:
hujiang11
时间:
2008-6-20 16:09
标题:
原电路的电流峰值有500A
作者:
274343680
时间:
2008-6-20 22:08
标题:
是不是电动车上的？
如果是的话 就是起防止倒车和滑行时比较好
作者:
PowerAnts
时间:
2008-6-20 22:12
标题:
电动车用这个电路来调速的话要打板子
电机的铁损将大得要命，不如干脆用线性调速算了，电机还安全些。<br /><br />最好的做法，是LC平滑后再加到电机上。
作者:
xwj
时间:
2008-6-20 22:56
标题:
电动车大多是无刷电机吧？
作者:
lcx123
时间:
2008-6-21 09:53
标题:
答复
应该是为了防止反转产生电动势，而对系统电路的影响。保护作用！！
作者:
hxy2000y
时间:
2008-6-21 10:54
标题:
看法
1,不是为了防止电子反接,如果是防止电源反接,应该是接到电解之前.<br />2,同意14楼的看法.
作者:
kie
时间:
2008-6-21 11:35
标题:
14楼正解
防止MOS管未接通状态下，电机转动产生与电源一致的电动势，侵入电源系统
作者:
开发过程
时间:
2008-6-21 12:49
标题:
12楼的用线性调速，真是搞笑，糊涂了吧
小电流倒是可以，小孩子的做法。
作者:
PowerAnts
时间:
2008-6-21 13:31
标题:
不懂不要乱说话。
电机的那个铁芯，根本不可能承受数万Hz的高频PWM，涡流损耗有磁滞损耗会使铁芯严重发热
作者:
hujiang11
时间:
2008-6-23 15:52
标题:
请问一下要是驱动这个电机PWM用多少Hz比较合适?
请问一下要是驱动这个电机PWM用多少Hz比较合适?
作者:
清泉阳光
时间:
2008-6-28 10:35
标题:
防止在超速和发电时的反向电压激穿MOS管
我认为应该是防止在超速和发电时的反向电压激穿MOS管，超速时可以使MOS管导通而避开反向电压。
作者:
hwwss
时间:
2008-6-29 00:02
标题:
我的理解
应是保护电机可靠关断的作用，也就是说保证MOS管的参考地电位不受发电状态的影响。你可以试一下，去掉D2，不能可靠关闭MOS管。
作者:
hwwss
时间:
2008-6-29 00:06
标题:
绝对不是起保护MOS管的作用，
MOS管在任意状态下都不会烧坏或击穿的。
作者:
qq8682
时间:
2008-6-29 15:36
标题:
防止反向电动势，M电机就是一个大电感
作者:
quakegod
时间:
2008-7-5 04:48
标题:
12楼的PowerAnts错了
恰恰现在绝大多数的电机PWM控制都是采用的这样的或类似的电路<br />虽然PWM频率有20K左右，但是实际上因为有续流二极管D1的存在，<br />电机上的电流实际是持续且稳定的，当然，也会有所波动。<br />一般来讲，如果电机上的电流有50A，那么纹波电流只有2A左右，<br />波动率只有4%,所以不会产生那么大的铁损。<br />其次，一般大功率的电机，都使用比较低的PWM频率，比如5kHz,主要也是为了降低铁损和开关损耗。<br />
作者:
PowerAnts
时间:
2008-7-5 06:29
标题:
明白了
感量足够的情况下，电流连续且纹波系数小，磁滞损耗及涡损确实不大。<br /><br />5K频率，会有可闻声吧，这个频率声音可是很刺耳的，如何解决？
作者:
quakegod
时间:
2008-7-7 23:50
标题:
re楼上
这个5K频率的噪音确实是可闻的，但是大功率电机都会有传动结构，所以只有电机会发出这个声音，而其他部分不会发出这个声音。<br />其次，经过减震隔离等处理，这个声音已经很小，相对于其他机械噪音来说，已经算是比较小的了，<br />就好像汽车发动机也会发出噪音，且噪音频率大约也是几KHz,但是处理得好并不会造成多大问题。
作者:
lmei555
时间:
2008-7-8 14:04
标题:
YY
作者:
fangxinqi
时间:
2008-7-11 16:07
标题:
如果没有D2.MOS管的输出不是和48V短路了嘛!
作者:
hwwss
时间:
2008-7-14 10:30
标题:
那D1二极管是干什么用的?
to 30F<br />简单的说:就是一个消特基:主要作用是将电动机产生的反向电流短路,以免电动机的反向肪冲串到其它电路里去,从而影起基它电路损坏<br /><br />我认为你说的不对,D1是将电动机产生的反向电流短路.D2不是.
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