本帖最后由 zhijiu 于 2015-12-14 11:32 编辑
双十一过后，很快又到了双十二。想必每个人都深有体会，网购欢快剁手之后，总免不了等包裹的痛苦。事实上，你痛，快递员也在痛。网购让消费者点点鼠标就能买到东西，可“到货架上取货”这份差事仍然是要有人去做的；而且相比以往，这任务更重了，快递员由于“剁手节”工作量过大、工资太低闹“**”的事情也时常见诸报端。
不知疲倦、不求回报的机器人看起来是解决这种痛苦的唯一办法，亚马逊在自家引以为豪的仓库里用的就是个扁扁的、能搬运整个货架的机器人。在物流产业高速发展的今天，机器人技术的应用程度已经成为决定企业间相互竞争和未来发展的重要衡量因素。智能机器人运用到物流产业，其效率不言而喻。尤其货物搬运、周转，机器人都可以完全胜任，尤其在恶劣的天气条件下，有机器人来替代，可以说是非常安全的事情。首先不怠工，因为天气不耽误时间，还能提高货物周转效率。在未来智能工厂的构建中智能物流机器人将扮演重要角色.
在多领域应用广泛 仓储业最早 在智能物流机器人行列中，AGV机器人是一种柔性化和智能化物流搬运机器人，目前已经在制造业、港口、码头等领域得到普遍应用，在国内逐渐也有部分企业重视并应用AGV来完成一些简单的搬运任务。其中，汽车制造业(主要是零部件制造)使用AGV机器人的占比最高，约占43%；其次是电力行业，应用占比13%；柴油发动机、烟草、乳品和饮料行业的应用分别占AGV总量的9%、6%和6%左右。但是，仓储业是AGV最早应用的场所。1954年世界上首台AGV在美国的South Carolina州的Mercury Motor Freight公司的仓库内投入运营，用于实现出入库货物的自动搬运。目前世界上约有2万台各种各样AGV运行在2100座大大小小仓库中。
物流行业的功臣 物流行业快速发展的一个重要标志就是物流自动化的进程不断加快，对于物流行业，企业厂内物流，自动化升级最主要的功臣自然是AGV机器人。AGV机器人是物流装备中自动化水平最高的产品，是物流自动化系统中最具有柔性化的一个环节，几乎囊括了所有物流装备的技术。过去几年中，AGV制造商已经实现了一些技术上的重大突破，如智久公司团队就不断地为AGV增加新的重要功能，这些功能基本上涵盖了导航系统、能源概念、传感器和安全系统，以及各种搬运车和卡车的自动控制系统。今天，可以说：AGV是高效物流的推动力。
对中国物流公司来说，仓库迟迟没能实现自动化的原因之一正是成本太高。据《上海交大巴黎高科评论》的报道，曾任亚马逊中国运营副总裁的周涛在去年底的一次演讲中提到，国内部署一台国外机器人的成本高达 30 万，且国内物流仓库的规模普遍要比美国大很多。与大型的、复杂的、需要高投资的系统相比，小型的、相对价位低的AGV系统是电商物流的很好选择，AGV还有很多新的应用可以在制造业物流中找到：一个例子就是在固定的托盘拉伸包装设备上配备AGV，这样制造商可以不需要使用托盘传动带，从而降低劳动成本，增加工厂地面安全，并消除人为过失造成的产品和运输的损坏。而在电商仓库里，AGV更像是一辆带有托盘的小货车车厢。机器人顶部是平的，适合放快递箱。机器人在系统的指挥下自动开到拣货员身旁。拣货员从快递箱中取出订单，使用摄像头扫描订单上的二维码后，就从镜片上的屏幕中看到该订单包含的具体商品信息。拣货员在自己所在的货架上取货，确认后，机器人又自动奔向下一名拣货员。当前方遇到障碍物，或者有人突然出现在前方时，自动行驶机器人能够躲避，或者突然停下，等候人走过后再走。AGV机器人用现代物流技术配合、支撑、改造、提升传统生产线,实现点对点自动存取的高架箱储、作业和搬运相结合,实现精细化、柔性化、信息化,缩短物流流程,降低商品损耗,降低建设投资等的**技术和装备。
物流机器人方兴未艾 人工成本、土地成本和能耗成本陡增，物流业各个环节独立运作，重复建设造成资源浪费都成了制约物流业实现转型升级的瓶颈。在双十一双十二逐渐成为国民剁手节的今天，面对全国经营性通用仓库，特别是自动化程度较高的立体仓库的短缺，国内电商以及大型企业不得不构建自动化仓储物流。在这样的发展趋势下，物流机器人将得到快速发展。未来发展的方向就是要朝着智能物流行进。智能物流是利用集成智能化技术，智能设备、使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。随着中国物流应用市场的不断拓展，包含物流机器人在内的细分市场得到更大的关注。AGV可以说属于物流机器人行业，必然为工厂的自动化物流仓储改造贡献力量。
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