请教汽车电子行业的网友:汽车的行车电脑的日历时钟用的哪个IC?

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 楼主| tc9148 发表于 2016-3-2 12:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
由于项目需要一个日历时钟,开始选的是PCF系列的,发现经过几个月后日期就乱了,但是我发现我的汽车上的日历是正确的时钟也是很准的,所以想借鉴一下汽车的日历时钟电路。
seatrix 发表于 2016-3-2 12:23 来自手机 | 显示全部楼层
可以用GPS对时
啊瓜 发表于 2016-3-2 14:06 | 显示全部楼层
我记得用的是PCF系列,很久很久以前给 VW做数字钟时,选的确实 是  PCF系列
lfc315 发表于 2016-3-2 17:14 | 显示全部楼层
只要是汽车级的,都行;
几个大的IC公司网站上,一搜就有
chunyang 发表于 2016-3-2 18:08 | 显示全部楼层
任何实时时钟都可以,精度和可靠性是设计出来的。
chunyang 发表于 2016-3-2 18:09 | 显示全部楼层
lfc315 发表于 2016-3-2 17:14
只要是汽车级的,都行;
几个大的IC公司网站上,一搜就有

不是所有车载设备都需要汽车级器件,关键看用在哪里。
ayl439 发表于 2016-3-2 22:04 | 显示全部楼层
PCF系列的,即便晶振和负载电容随便选,一般也不会过几个月日期都乱了。。。最多也就是差几分钟十几分钟吧
LearningASM 发表于 2016-3-3 08:35 | 显示全部楼层
汽车的GPS定位同时也进行时间校对。
ecoren 发表于 2016-3-3 09:56 | 显示全部楼层
不管啥时钟芯片,啥精度晶振,啥高品质电容,
这几个走时精度需要慢慢调试,劣质元器件很难
调出好的精度,但可以考虑授时,例如GPS授时或电波授时等等
lfc315 发表于 2016-3-3 10:12 | 显示全部楼层
chunyang 发表于 2016-3-2 18:08
任何实时时钟都可以,精度和可靠性是设计出来的。

这倒是,一般RTC的IC都问题不大,走时精度主要是晶振的实际频率决定,实际频率又是由晶振的误差及负载电容的误差决定。
huarana 发表于 2016-3-3 11:06 | 显示全部楼层
要精度高那就 ds3231 不二之选
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