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MOS管发热利害

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楼主
西门闩|  楼主 | 2009-10-30 10:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
沙发
maychang| | 2009-10-30 10:27 | 只看该作者
这个电路,怎么没有续流管?

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板凳
西门闩|  楼主 | 2009-10-30 13:59 | 只看该作者
场效应管内部有一个续流管的。

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地板
HWM| | 2009-10-30 14:01 | 只看该作者
这个“续流管”可不能太当真喔。

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5
xwj| | 2009-10-30 14:25 | 只看该作者
LZ,就算“场效应管内部有一个续流管”,但是你想截止时电流会那样子走吗?

是不是非得把它击穿才能构成回路呢?

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6
maychang| | 2009-10-30 19:56 | 只看该作者
MOS管内确实有个体内的二极管,而且可以通过相当大的电流,但这个体内二极管却无法续流。
只有在全桥和半桥电路中,上下两个管的体内二极管才可以起续流作用,但那是上管的体内二极管为下管续流,下管的体内二极管为上管续流。没有那个MOS管的体内二极管可以为本身续流。

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7
sikaozhe| | 2009-10-30 20:20 | 只看该作者
外加续流管以及缓冲电路试试

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8
zjp8683463| | 2009-10-30 21:08 | 只看该作者
你的驱动电流太小了吧.开启关断时间太长,交流损耗厉害

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9
山智| | 2009-10-30 23:28 | 只看该作者
也有可能是驱动能力太差了,管子工作在线性区了。
R1 给T1的GS间的电容充电,而Q1则给这个电容放电,占空比小的时候,T1  G极电压上不去。
建议用示波器看看T1 G极的波形,没有数据只能在这里推测了。

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10
bobo1957| | 2009-10-31 01:04 | 只看该作者
8 楼对,把电阻减小,缩短MOS管开关时间

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11
山智| | 2009-10-31 01:47 | 只看该作者
严格来说是缩短开启的时间,但把电阻R1减小的话,又会增加R1,Q1的功耗。

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12
西门闩|  楼主 | 2009-10-31 09:41 | 只看该作者
说驱动能力不够吧,我在占空比大的时候,管子满载连续工作1个小时都没发热问题,所以我感觉R1减小的把握不是很大,何况我现在已经是减小到510欧了,另外,我这是PWM方式驱动,占空比小的时候,电压没有变化,我用示波器看G极,只是高电平占空比窄了。

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13
山智| | 2009-10-31 10:33 | 只看该作者
那就是2,4,5,6,7楼的大侠们说的问题了。

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14
西门闩|  楼主 | 2009-10-31 10:42 | 只看该作者
其实加一个续流管也就是在马达关断的一刻起作用。
我的认为是:占空比大时,驱动电流强(因高电平持续时间长),占空比小时,驱动电流弱(因高电平持续时间短)。
所以就是要想办法怎么在低电平时有同样大的驱动电流。

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15
西门闩|  楼主 | 2009-10-31 10:45 | 只看该作者
照这个逻辑,好象应该还要减小R1才对哟!

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16
muouershi| | 2009-10-31 13:54 | 只看该作者
此电路不能直接驱动MOS管,Q1级电机电压是缓慢上升的,是锯齿波,MOS管肯定烫,续流二极管必须要的

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17
xwj| | 2009-10-31 14:26 | 只看该作者
LS正解,由于不是开关状态,翻转时间很长,发热是不可避免的。
必须有比较器或者施密特触发器电路来加快翻转速度才行,

那就还不如用个555简单了

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18
muouershi| | 2009-10-31 14:31 | 只看该作者
用555最好

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19
yuanchsh| | 2009-10-31 19:43 | 只看该作者
本帖最后由 yuanchsh 于 2009-10-31 20:02 编辑

哦哦,我的分析如下:(只帮LZ解惑,没有其他意思)
马达在启动的瞬间电流最大,当达到稳速时电流最小。所以,当他工作在80%占空比时热量小,而在20%时,貌似电流小,实际消耗的电流大,因为在不断地启动。当你调到20%占空比时,你同时将多谐振荡频率给大大增加了,你可以在管子的S极串上一个小的电阻,再通过示波器测量电阻上的波形来证实,还可以根据波形、电压、电流、管子的内阻等计算出两种状态的不同损耗。
结果你会很清楚。但是,他们提都得增加续流二极管(在马达两端)是很有必要的。
这种电路,在没有特殊要求的情况下,建议将103改成104,降低频率对减少损耗有明显的好处。一般电机的调制频率在100-400赫兹就足够了,甚至更低。
他们说的对,这种电路不适用于驱动场管。

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20
西门闩|  楼主 | 2009-11-1 09:14 | 只看该作者
多谢楼上几位,我改为555再试一下。

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