关于四驱车电机的问题

只看该作者 · 2010-2-1 12:33

我把两个四驱车的电机（这两个电机外形和颜色都一样啊！）拆下来，然后再分别按上两个轱辘，重新组装一个车。我想问一下，如果这两个电机的转速不一样，那么对这个新组装的车会有很大的影响吗？（请说的详细点呵呵谢谢了）

3万 · 2010-2-1 13:06

如果是相同的两个电机，车轮转速不会不一样。
即使两个电机加相同电压时转速有差别，也没关系。电机在负载(力矩)较大时转速会自动降低。
但如果两个电机相差较大，此时两个电机消耗功率会不同，不能同时都达到最大功率。

4万 · 2010-2-1 14:23

差别还是会有一点点的，做性能良好的赛车的话，需要加转向控制，否则微小的误差会在路径上积累，这种误差不仅仅由电机带来，轮胎的细微差别也会导致，表现就是跑歪路线，除非是那种有护栏的跑到，开阔地赛车必须加转向控制机构。若是做追求极致的竞速四驱赛车的话，单靠传统转向机构是不足的，需要增配独立的精细电机转速控制电路，用以辅助转向和配平电机转速及轮胎的误差，但这算是高端专业手段了，一般玩玩不必这么麻烦。

只看该作者 · 2010-2-1 16:42

明白了呵呵感觉你俩都很厉害我整那破车是用东凑西凑的零件拼的那些高端手段我用不上。怎么给你俩分啊！！

只看该作者 · 2010-2-1 16:57

如果要让小车走直线的话，必须得要其他辅助手段。

1万 · 2010-2-1 17:23

如果没有反馈，人都走不了直线（沙漠雪地中，呵呵）

只看该作者 · 2010-2-1 17:44

说起转向的问题我真是想了好长一段时间啊本来想用电磁的不过电磁力不够后来实在没招我就用一个电机和两个导轮通过电机正反转来控制转向啊！不过不知道行不行呢！！顺便问一下怎么结贴啊？？:L

4万 · 2010-2-1 18:56

转向可用舵机或步进电机实现，不追求性能的简单转向控制可用电磁铁，但不好实现大弯度转向，只能做直线运动修正。
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