多节锂电池共线充放电问题

只看该作者 · 2016-10-13 15:32

在一个项目中，由于锂电池的容量不够，直接限制了产品续航时间，因此采用发电机加电源管理芯片CN3703方式对锂电池进行充电。（安全性考虑，不采用单独发电机供电）使用这种方式的另外一个原因是，之前一个项目中，采用的是24V发电机直接加载在24V铅酸电池两端方式充电，同时负载也是加载在电池两端，形成发电机+电池+负载共线方式，使用过程中无异常；
现在，因为使用的锂电池，锂电池较为娇贵，因此采用CN370X系列电源管理芯片进行充电，单独充电无问题。
问题是：
1、CN3703充电IC+三节锂电池+负载，直接共线方式，是否对锂电池有伤害？
2、多节锂电池充电，采用CN3703 这类多节锂电池充电管理IC ，单独每节锂电池充电时刻存在充电电压不均衡问题，最大到达0.15V（充电完成，电压相差约0.05）
这种充电方式是否对锂电池伤害较大？是否有简单的方法均衡充电？能否采用多个单节锂电池充电管理IC串联方式直接单独对每节锂电池充电？

1万 · 2016-10-14 09:59

1 要说对电池伤害，得看你的电路如果发电机一直工作，3703 一直对电池浮充时间长电池肯定有问题
设置好，发电机工作电池不工作，设置好阀值电压，低于多少对电池充电，高于多少不充电。
2 看你的意思，你是3串电池了，串联充电，电压监控很有必要，否则很容易电压过冲
3 串联单独充可以，前提是做3个隔离电源接单芯片充电。

只看该作者 · 2016-10-14 11:18

jjjyufan 发表于 2016-10-14 09:59
1 要说对电池伤害，得看你的电路如果发电机一直工作，3703 一直对电池浮充时间长电池肯定有问题
设 ...

多些你的回复

有几点感觉还是毕竟困惑：
1、因为采用的是发电机+电池+负载共线的方式，因此发电机工作时候电池不工作这点实现暂时没有好的点子去实现；另外充电阈值电压、过冲保护电压这个集成的IC中就已经含有了，比如CN3703,8V时候涓流，8V以上恒流、接近12.6V为恒压，充电电压始终比电池电压高0.15V左右，最大电压不超过电池满电12.6V（此时，由芯片检测截止电流，关闭充电，实际充电确实也为该结论）；
2、专业航模充电器确实为均衡充电，电压监控、电流监控都有，但是因为实际使用的环境限制，实现对每节电池均衡充电还没很好的办法；
3、使用隔离电源接单芯片充电……需要3个，果断放弃了……太复杂了
其实，我的应用场景跟汽车差不多，区别是汽车使用的铅酸电池，铅酸电池没锂电池娇贵。另外汽车更加成熟，发电机与电池不是简单共线方式