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求助，为什么摩托车汽车都用铅酸电池而不用锂电池呢？

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楼主
tj35209cgy|  楼主 | 2008-5-16 15:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
摩托, 汽车, 铅酸电池, 锂电池
铅酸电池对锂电池有什么优势呢？谢谢各位老大

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沙发
PowerAnts| | 2008-5-16 15:47 | 只看该作者

价格

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computer00| | 2008-5-16 16:56 | 只看该作者

另外锂电池容易爆炸...

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地板
computer00| | 2008-5-16 17:02 | 只看该作者

另外锂电池容易爆炸...

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5楼
电源插线| | 2008-5-17 23:21 | 只看该作者

成本

主要是成本问题

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6楼
曹湘蕾| | 2008-5-20 16:12 | 只看该作者

成本,容量

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7楼
qjy_dali| | 2008-5-20 17:25 | 只看该作者

价格是重要的因素啊

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8楼
小熊猫| | 2008-5-22 08:53 | 只看该作者

主要是能够提供大电流

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9楼
语音电路| | 2008-5-25 12:40 | 只看该作者

主要是铅酸电池能瞬时大电流放电。用与启动发动机。

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10楼
yysmcu| | 2008-5-26 14:29 | 只看该作者

成本问题，赞成

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11楼
donkey89| | 2008-5-26 21:13 | 只看该作者

主要是成本问题

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12楼
jimsboy| | 2008-7-12 00:56 | 只看该作者

大电流也是不行的

普通摩托车的电启动马达有300W的功率，三轮车要700W以上，汽车达1500W，你看看你的锂电能这么玩吗？
人家7AH时的铅酸就能提供300W马达起动，电流达到20多安了吧？
而且铅电池也便宜。同容量的锂电，价格要高好多倍。

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13楼
xwj| | 2008-7-12 02:19 | 只看该作者

LS太孤陋寡闻了，见过航模吗？

随便一个电机就是十几、几十A的电池，电池容量、体积还超小...

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14楼
PowerAnts| | 2008-7-12 05:14 | 只看该作者

很有必要给大家提一下银锌电池

银锌电池的比能量超过锂电池，一直以高能量密度、高功率密度箸称，不为大众所知的原因，是价格太高，属于电池家族中的贵族。
银锌电池也分一次电池和二次电池两大类，几十年前便已达到50C放电倍率，鱼雷、导弹动力几乎以银锌电池为主。
早期的银锌电池有两大缺点，一是价格高昂、二是充电循环寿命仅为30-50次，故大大限制了其民用，民用的只在滑翔类航模牵引等方面出现。
近年，由于工艺方面的突破，目前充电寿命已达100次，并且材料回收率增加到95%，综合使用成本大幅下降，加上电池门事件的影响，银锌电池将走入笔记本，笔记本换用银锌电池，将轻松地将续航能力将提高40%

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15楼
masonzhang| | 2008-7-12 13:17 | 只看该作者

锂电 短处

  锂电虽然能量密度大 体积小 但是放电能力有限 最多 1C～2C 超出范围会发热。。。 所以用在电机上很不合适 多CELL 并联 控制电路就比较复杂了成本自然就上去了 。

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16楼
dadodo| | 2008-7-13 14:42 | 只看该作者

电流的问题

300W的摩托车启动电机，不是20几A电流能工作的，不信拿航模上的20C锂电接上去试试。试验的结果估计有两种：1是直接保护，电机没反应；2是直接冒烟，当然是锂电和保护板。
同样是铅酸电池，车用的都是起动型，小车上常见的60Ah铅酸电池要求起动电流达300A。

前阵子在模型论坛转了转，发现那里面的水很多。一个采用了2只75N75 MOS管的电调号称150A，标称40A的电调仅仅是用了SOP-8的管子，呵呵……

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