作为一个在堪萨斯州农村练车的青少年，我从教练那里听到的对我影响最大的一句话就是“在一个弹跳的球背后，随之可能会发生改变一生的事件。 几十年后，我亲身体验了这些至理名言的智慧。一天，当我驾驶皮卡车行驶在德克萨斯农场公路时，一只小狗飞奔在我车前。一个3岁的小男孩正在追逐这只狗，而他的惊慌失措的祖母跟在他背后。 我迅速转弯，并及时停止。这一考验让我惊慌失色，但幸运的是，没有人受到伤害。 驾车出行会发生哪些事情呢？ 三个后视镜、一个简易仪表板和一个干净的挡风玻璃构成一个熟知的驾驶体验的日子已经一去不复返了。 在无处不在的智能手机等个人技术的世界中，由于消费者的期望提高，当今的汽车制造商正在添加比以往更流行、尺寸更大和连接信号更好的显示器。
从人们发短信到常见的高峰时间的交通阻塞，今天的驾驶体验已经充满了现实世界的危险性。今天，最大的挑战是让驾驶员获取信息的同时保持精力集中。 考虑一些豪华车的现代内饰。屏幕到处可见。导航屏幕、后置娱乐屏幕、备份相机屏幕、传统的集群屏幕 - 似乎数也数不完。不幸的是，司机更容易专注于这些屏幕显示的内容而忽略了更应关注的最大的、也是最重要的屏幕——挡风玻璃。 为什么要平衡简单性和复杂性并不容易 那么，当我们的注意力集中于多屏幕交互系统、多功能方向盘，以及配有按钮、旋钮和触摸屏的控制台时，我们如何将重点放在路面上？ 受智能传感器和高级显示技术（如平视显示器（HUD））的推动，我认为汽车制造商获得了一个绝佳的机会来开发集群和信息娱乐体验。 现在是时候将信息从信息过载过渡到信息控制了。HUD的进步可为驾驶员提供选择性更多、更可靠的显示器，使得他们在需要时仅看到相关信息。 考虑诸如追尾事故和车道检测、速度和导航等因素。司机可能并不需要一直或在同一时间关注这些事情。更智能的HUD解决方案意味着只在必要时才显示相关数据。否则，它只是从视图淡出。 HUD可成为一种解决方案吗？ 将这一解决方案变为现实还需要数年时间才能在汽车经销商展厅出现。像这样的基于HUD的系统需要无数额外的传感器、更快的数据处理速度、更高的数据有效载荷，以及以可靠和成本节约方式提供比当前提供方案更多的功率。 在信息和分心的相互矛盾的需求之间取得平衡并不容易。但是随着汽车行业从纯马力转向极度处理能力，我相信它可以而且会发生。 幸运的是，TI在汽车行业在拥有超过35年的经验。结合业界用途最广泛的模拟和嵌入式处理解决方案，我们有能力在未来开发智能、可扩展的信息娱乐和集群解决方案。 从现在起十年内，当有人在德克萨斯州的一条乡间小路上开车时，不知道一个弹跳的球后面会发生什么事情时，希望我们的努力会有所作为。
| 
楼主
标题置顶
标题高亮
