DC-DC电源设计问题

发表于 2008-8-20 09:16

本人做车用仪表，+5V电压由7805三端稳压得到，发现7805容易坏，不知有没有好办法解决？谢谢了。

发表于 2008-8-20 09:29

发电机在甩负载及负载突变时，由于发电机线圈的自感作用，加上励磁电流调节的瞬态响应问题，瞬间输出近百伏的脉冲电压，最起码，你得加一级LC滹一下

发表于 2008-8-20 10:50

本人这样处理的：12V电输入后，串4007后，串一自恢复保险丝后，并100u/50V和18V TVS到地，发现18V TVS容易坏，不知有没有好办法解决？谢谢了

发表于 2008-8-20 12:51

汽车/大型机械的马达输出电压瞬间范围非常宽，虽然额定12V而实际上可能会达到24V或以上。建议把TVS换成24V的，7805换为输入电压范围更宽的317试试看。另，如2楼所说，前端加LC滤波是必要的。

发表于 2008-8-20 12:55

发表于 2008-8-20 12:59

发表于 2008-8-20 13:37

发表于 2008-8-20 13:42

并使用示波器观察12V点上有多少交流分量；TVS使用1.5KE的，不要使用6KE的。

发表于 2008-8-20 13:46

最早用的1.5KE36A经常烧坏，后来用1.5KE43A没有问题。

发表于 2008-8-20 13:49

请你将电源电路贴出来看看,问一下你到低装在什么车子上....

发表于 2008-8-20 14:07

电路就这样的：12V电输入后，串4007后，串一自恢复保险丝后，并100u/50V和18V TVS到地后接7805后，并470u/16V和几个0.1uF电容到地

发表于 2008-8-20 14:28

对汽车行业不了解，不过想学习一下： 发电机给电瓶充电，再高的能量也应该可以被吸收。对12V电瓶充电，其峰值电压不知道能超过多少？至于分布电感或其他因素引起的尖峰电流，100u电容应该可以完全可以吸收。或许可以从仪表模块以外的地方找一下原因，比如实验环境。。。。

发表于 2008-8-20 14:41

请注意2楼的贴

发表于 2008-8-20 14:55

瞬间输出近百伏的脉冲电压，最起码，你得加一级LC滹一下 请问：L怎么选，C怎么选，18V TVS的作用会不会烧L 我的仪表是摩托车上用的，坏的也不是很多，但还是比较典型

发表于 2008-8-20 15:20

      必需加LC滤波!

发表于 2008-8-20 16:01

么托车上不好办啊,是跟车型有关的....

发表于 2008-8-20 16:20

发表于 2008-8-20 17:53

如果你把电路随便接到么托车照明线路上,问题是因么托车是分AC或DC供电照明的,如果是DC的,电路就没什么了,如果是AC的那问题就大了,AC经1N4007整流滤波后的电压是相当高的,而且随发动机加快而升高,这是7805烧坏的主要素,建议你输入端加限流电阻,

加突波吸收