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车载电源问题

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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-3 17:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
车载电源, 汽车, 发动机, 汽车电子, 电子
我们做汽车电子的,需要用差分方式传输数据,但国产汽车在发动机工作时电源波动很大,比如12V的电源会有高达10V的尖峰,我们使用的是国半的LM2676将12V转成5V给整个系统供电,除差分传输外,别的功能都能正常工作,那位高手以前解决过此问题,望能指导一下,不甚感激!!!
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谈的元 发表于 2008-11-3 20:35 | 显示全部楼层

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AD9851 发表于 2008-11-3 21:20 | 显示全部楼层

具体点

你说的“用差分方式传输数据”具体是什么形式？CAN？？
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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-4 09:12 | 显示全部楼层

用LVDS进行差分传输的.

用LVDS进行差分传输的,
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langtuo 发表于 2008-11-4 21:30 | 显示全部楼层

12V电源的防雷保护

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PowerAnts 发表于 2008-11-4 22:02 | 显示全部楼层

汽车电器好像不需需要防雷吧

注意突波和ESD就行了
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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-6 17:42 | 显示全部楼层

关键是在发动机怠速时电瓶负极有浪涌现象

地有峰峰值为几伏的波动,但不是一直波动,用共扼电感滤后好多了,但还是时不时的出现,导制差分芯片失锁,用TVS管?觉得行不通,因为首先它无法滤除地的波动.<br />其次,车载电瓶在发动机工作时输出的的电压在13.5V左右波动,选TVS管时它的Vrwm(off&nbsp;voltage)应在15V以上,也就是说还有好几伏的电源波动无法滤除,不知道怎么弄,高手继续指点一下,不甚感激!!!
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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-6 17:48 | 显示全部楼层

地的波动如何滤才有效?

  
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tyw 发表于 2008-11-6 20:48 | 显示全部楼层

俺的车用设备是这样取电的

555作2kHz振荡+三极管扩流+脉冲变压器换流+整流+7805<br /><br />原先直接用7805,在车子发动时,5v端可见300Vp-p,100uS的干扰尖刺,用了上述方法后就看不见了.<br /><br />汽车点火高压线有铜芯及碳芯两种,高档车内多为碳芯,干扰尖刺较小.铜芯的就如上所述,除了电源干扰还有几百mm距离的辐射干扰.
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wolver 发表于 2008-11-6 23:56 | 显示全部楼层

请问楼主的PCB是几层板？

我也很关心车载的这个脉冲问题...
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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-7 09:14 | 显示全部楼层

是6层板

9楼的方案应该不错,我们得考虑一下,但是怎么做还不知道呢,呵呵,不过非常感谢!!!
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frienz 发表于 2008-11-11 13:13 | 显示全部楼层

车载电源要看设计要求

车载电源和普通电源（民用、工用）直流电源有很多不同之处，如果是给正规大厂配套，看他们的设计和测试要求就可以了。<br /><br />最要害的还是车载电源的各种舜态，其实都是国际标准的。<br /><br />-------------------------------------------------------------------<br />其次,车载电瓶在发动机工作时输出的的电压在13.5V左右波动,选TVS管时它的Vrwm(off&nbsp;voltage)应在15V以上,也就是说还有好几伏的电源波动无法滤除,不知道怎么弄,高手继续指点一下,不甚感激!!!<br />-------------------------------------------------------------------<br /><br />楼主，只考虑这些是不够的。&nbsp;一个MOV(如5楼)，共扼电感，大电容，去藕电容用在电源输入端，用汽车级LDO等可以满足普通要求。<br /><br />至于印制板的层数，如果不是非常特殊场合，双面板，或者4层板就可以了。我设计过的，看到过的，基本上是双面板，少数是4层板。也就是你要非常注意布局布线，EMC设计，否则6层板也不可能通过正规大厂（如VW,&nbsp;Ford）的要求。<br /><br /><br />
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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-11 16:00 | 显示全部楼层

谢谢12楼,但是你说的那些东西我都用上了!

那些东西都用上了,确实起到了效果,呵呵,但LVDS传输的视频信号还是会被干扰,导制的结果是解串的芯片有时不能正常解串,芯片会重新同步,所以出现显示不正常,那些标准什么的以前我做低频汽车电子时弄过,没什么问题,系统也不会出现什么问题,现在的系统是高频系统,特别是LVDS传输最高能达到980&nbsp;Mega&nbsp;bits&nbsp;per&nbsp;second,极易受干扰,电源的问题现在基本解决,现在就是静电防护的问题,需要细化很多东西的设计,谢谢大家.
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PowerAnts 发表于 2008-11-11 20:26 | 显示全部楼层

简单点

饱合磁密1T以上，初始磁导率数百的磁环，绕个电感，感量约1mH左右，加个2200uF级电感，搞个LC便滤得七七八八了
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frienz 发表于 2008-11-11 20:59 | 显示全部楼层

干扰源头

LVDS传输的视频信号还是会被干扰<br />---------------------------------------------<br />是线路板耦合了其他的干扰源（比如本模块），还是电源上的传导，或者其他模块的辐射干扰，不知道楼主是如何排除的。<br /><br />从车载电源线过来的传导，频率相对不高。<br /><br />LVDS本身已经有很强的抗干扰能力，高速LVDS，个人觉得布线方面更关键。
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 楼主| swainliu 发表于 2008-11-12 09:20 | 显示全部楼层

电源滤波已经做完了

电源滤波已经搞定了,系统现在工作比较稳定,现在是ESD问题,看了些资料,针对LVDS传输有专门的ESD解决方案,想试一下.布线有需要改进的地方,但不是主因.现在我们还是裸板运行,在实验室没有任何问题,但在车上做实验时,如果天气不干燥,没有静电,运行也没有问题,当天气干燥时,人手靠近显示驱动板时会偶尔出现显示图像跳动问题.
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iC921 发表于 2008-11-12 19:44 | 显示全部楼层

一般的电路也不能正式看到过一份

谁上来点？哈们想认识认识
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50340079 发表于 2008-11-12 23:03 | 显示全部楼层

我也有同样问题

我现在也在做一个产品，用在柴油机上的，在公司作测试的时候，旁边有个变频器。如果屏蔽线没有和地接触好，天气干燥时候RS485通讯就要乱来。
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50340079 发表于 2008-11-12 23:09 | 显示全部楼层

我也有同样问题

我看到一个差不多的产品，在印制板上很多地方用一个电容把地和外壳连接。
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qczq 发表于 2008-11-16 12:57 | 显示全部楼层

接收端用变压器耦合

网卡那种应该就可以了，也可以用磁环<br /><br />注意隔直电容大小。
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