作者：王玮
今天福州刮台风，还没有在福州登陆，已经狂风大作，暴雨交加。望着窗外的暴雨，呼吸着阳台上的清新的空气，忽然想起来一个问题。一个台风到底有多少降雨呀？
Ok，现在我来计算一下一个台风的雨水量。
假设台风登陆以后，其登陆后的影响面积宽200km，深400km（这样的面积算是很小规模的台风了），假设这些地方每个地方留下70mm的降雨（google上查到的数据说，台风登陆的很多地方都有100～160mm的降雨）。那一个台风携带的降水有200*400*1000*1000*0.07=56亿立方米。我们都知道，一个立方米的水，重量就是1吨。也就是说，一个大气层里面的大的气旋系统可以带走大海里面的56亿吨水（当然这是淡水，因为这些水是被太阳能蒸发到大气层里面的），并且搬运它走400～1000km（台风在大海上还要走不少路，所以总的路程基本上都超过400km）。这么一计算，你就知道台风的能量有多大了。
那我们人类你搬运这么多水要花多少代价呢？运输部门考核运输量有一个指标，就是吨公里。就是拉一吨的货物跑1km，叫做1吨公里。那台风的运输总量是多少呢？
由于台风在海面，其携带的降水量是逐渐增大的，在登陆的那一刻其携带的降水量最大，登陆后，随着降雨，其携带的降水量逐渐减小。所以为简单计算，我们就从登陆的那一刻开始计算。其中运输量为56亿吨*400km=2.24万亿吨公里。在google上查到的数据说，在2005年，全世界海运的运输量是29万亿吨公里。也就是说，一个很普通的台风，其携带的降水的运输工作量就相当于2005年度全世界海运工作量的7.7%。
那如果依靠我们人类的力量，搬运这么多东西需要多少钱呢？
网上的数据说，2008年，在石油达到140美元/桶的时候，公路运输的报价是0.35元人民币/吨公里、铁路运输的报价是0.25元人民币/吨公里、最便宜的海运的报价是0.035元人民币/吨公里。这样计算下来，公路运输的费用要7840亿元人民币；铁路运输的费用要5600亿元人民币；即使是能在陆地上跑海运，那也要784亿元的运费。
以上计算，还只计算了台风做搬运工的能量，还没有计算台风带动大气层的空气运动的能量。一个台风能搅动面积为几个福建省的空气，让他们高速流动。这个能量，我想可能比完成29万亿吨公里运输量的能量更大。 |
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