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求助收音机改频

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楼主
linjie_air|  楼主 | 2010-6-13 20:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
收音机, hz, 波段
本帖最后由 linjie_air 于 2010-6-13 20:55 编辑

普通收音机(4.75-21.85mhz)可以改频到航空波段（118-135.975MHz）吗？如果可以的话怎么改呢？
我是中国民航大学的学生

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沙发
linjie_air|  楼主 | 2010-6-13 21:36 | 只看该作者
各位老师帮帮我啊

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板凳
PowerAnts| | 2010-6-14 13:13 | 只看该作者
“普通收音机(4.75-21.85mhz)”应属调幅，首先要确定二者的调制方式，然后去改混频器。

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地板
xwj| | 2010-6-14 13:28 | 只看该作者
基本上不能改。

应该去找个150MHz频段的对讲机，然后改本振和高放调谐电路，会稍微容易点
如果会用单片机控制PLL芯片的话，那就更容易了。

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5楼
PowerAnts| | 2010-6-14 13:37 | 只看该作者
对讲机肯定不行，对讲机基本上是FM，而航空频道是AM（搞不懂为何不改进）

记得以前在广播爱好者论坛上看到有介绍利用FM的本振泄漏进行下变频的，楼主去找找。

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6楼
木头东瓜| | 2010-6-14 13:43 | 只看该作者
将航空波段下变频到4.75-21.85mhz就ok了
不过最好自己做一个前级放大，然后再输入到混频器

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7楼
xwj| | 2010-6-14 13:54 | 只看该作者
呵呵，只是说尽量借用它的中放和调谐电路，而解调电路肯定是要改的。
不过多想想的话确实不行，对讲机都是窄带通讯，AM下中放带宽不够。不能用。


至于航空频段为什么用AM而不用FM调频，那是因为飞机的移动速度高，125MHz时波长只有2.4米，相对于飞机的速度多普勒频移已经很严重了。
而且当同频时，AM可以两个信号叠加，同时出两个声音，而FM则会出现强信号掩蔽弱信号的问题。
飞机管理当然是希望即使几个声音也能都听到，而不愿意只能听到强台，否则就糟糕了。

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8楼
xwj| | 2010-6-14 13:57 | 只看该作者
嗯，冬瓜说的对，AM的话可以用短波收音机加个下变频即可。
老x之前没搞清楚调制方式，所以犯了低级错误:(

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9楼
PowerAnts| | 2010-6-14 14:56 | 只看该作者
波音客机的速度约200m/S，对于波长2.4m来说，多谱勒引起的红移或蓝移约83hz, 况且飞机的惯性大，频率不会忽变，不可能产生人耳可闻的噪声，就算是3马赫的战斗机，频移也只有390hz。
现代的通讯技术，是可以自动调整本振来修正这个频偏的，如卫星机的本振。
因此，多普勒效应的说法可能站不住脚，这东西也许是历史原因。

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10楼
PowerAnts| | 2010-6-14 15:09 | 只看该作者
同意这个观点：

而且当同频时，AM可以两个信号叠加，同时出两个声音，而FM则会出现强信号掩蔽弱信号的问题。
飞机管理当然是希望即使几个声音也能都听到，而不愿意只能听到强台，否则就糟糕了。

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11楼
chunyang| | 2010-6-14 15:41 | 只看该作者
呵呵，东瓜说的不错，但现成的接收机电路也应该可以找的到，然后自己装一台就是，收听航空通讯在国外也是爱好者兴趣集中的领域之一。

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12楼
mic1984| | 2010-6-18 08:01 | 只看该作者
有兴趣可以做108-118M的信标信号接收机，导航用的信号在这一频段有。，当然在机场附近才可以。

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13楼
wus2005| | 2010-6-21 10:43 | 只看该作者
直接做一台AM航空波段的更简便，
改收音机，频段要跨这么远的，几乎是推倒重来啊！
这个离机场近才行，离远了也不行啊，
还有术语也不是容易懂的

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