哥费一些宝贵时间，给你唠嗑，不是为某某地高风亮节，哥只是有话要说。一哥们的车又被盗了，虽是7成货色的千里马，但对于含辛茹苦的工薪阶层而言，三年来，仅遭此两次劫难！人事间，对于风华正茂的年轻人而言，莫大于失恋的痛苦了。所以哥这里提醒诸位注意爱车的安全。
现在数码产品越来越普及，在带给人们方便的同时，也存在着巨大的安全隐患。不懂的人以为高科技很神秘，实际上，很多伪“高科技”是忽悠人的，比赵本山的卖拐还要不靠谱。
据外媒报道，在美国约翰霍普金森大学的校园中，一名叫马克·格林的普通研究生和往常一样，走到自己的2005福特Escape汽车前，用控制钥匙打开了车门。这看起来似乎和平常没有什么两样，但不同的是他所使用的中控钥匙是自己配制的。
马克·格林和他的两个同窗同是约翰霍普金森大学计算机安全专家爱诺·D·罗宾所领导的一个研究小组的成员。他们一直在研究**福特公司投资数百万美元的汽车安全防盗系统。这套系统采用三重防盗的措施，本是一个科技含量非常高的、有多重保险的安全措施。同样的方法同样能让一些人免费获得加油。在遍布全美的美孚公司的加油站，同样的技术被使用在购买汽油的卡片上。大约1.5亿枚这种芯片已经被使用在了各个领域。而对于汽车行业来说，福特、丰田和日产的许多车型也都使用了这种防盗技术。
这帮哥们儿可能闷得慌，他们设法制造了一种无线设备，能够在不直接接触原装的汽车钥匙的前提下，窃取其中的密码。而这个窃取装置可以精减到仅有一个MP3大小，使用起来相当隐蔽。
爱诺·D·罗宾承认，由于汽车控制钥匙的作用范围只在12英寸以内,他们需要距离被窃取者相当贴近才行。但他也认为，在许多场合下，这种机会相当多，比如拥挤的电梯间中，窃取者就可以堂而皇之地贴近车主。（比起国内遥控锁数十米开外就潇洒地作为起来，他们似乎也太谨慎些了，呵呵。）
但从另一个方面来看，如基于MICROTIVO跳码技术的密码系统设计，都是采用所谓的椭圆算法的跳码加密技术，基本上从理论上杜绝了一般的解密方法的可能。一般来说，盗车人用接收器截获遥控器发出的电子信号后，将信号输入笔记本电脑，然后根据不同的算法对截获的信号进行解码。这一手段较为复杂，主要针对高档车作为目标。目前的算法主要有固定码（DES）、分组码（3DES）、分组滚动码(AES)、RSA/DSA算法、ECC公钥跳码算法等。目前除了ECC算法以外，国际上都有**的先例，使用解码器导致的汽车失窃案主要还是国产车居多，进口的车型因为其算法更新快，被解码的可能性较低。当前解码器主要产自广东和台湾地下工厂，比较好的设备据说黑市价格约在1万元至3万元不等。
但问题主要不再这里，现在安全芯片的设计与制造，鱼龙混杂，一些不发商人，为暴利而变态降低开发成本，开发出几块钱成本的芯片，就被转嫁安装在汽车防盗系统上。对这种安全芯片，小偷可以在网上随便购买一个解码器(几百快钱就能搞定），在车主遥控开门的时候，在附近截获密码，几分钟内就能完美解码！于是，车主的汽车就成为了名副其实的“公共交通”工具了，而任人秽亵玩弄。
所以，哥对你说，不要太信高科技（但你又不能不用搞科技，郁闷ing)。你也许能识别茶叶的好坏，能看出手机的质量，但对于包装华丽的诸如“安全数码锁”之类的东东，还是不能掉以轻心，否则被人卖了，你还会说谢谢。君不见阿富汉和伊拉克那批游击队鸟人，发送现代信息，用鸽子来送，或夹在面包里传递，美国联军最先进的雷达也无论为力。
所以，哥提个醒，你丫若搞不明白这些装置的话，不妨在车门外再加个大铁锁，是难看了点，可那帮有点科技含量的孙子就傻了眼了。这样，对付连加减法都畏惧的小贼，用什么破芯片都行了，就是弄个三位数的算法，也就快要难死他们了。
双管齐下，安全一定有保障了吗？除非遇到什么盖世奇贼，不但会编程，玩解码器，还能把一支专业钳工使用的重型老虎钳玩得出神入化，那没说的了，只能同情你，你被黑心无良“高科技”忽悠了，当然，你不是第一个，也不是最后一个。 |
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