汽车电子中有关DCDC方案请教

2万 · 2010-7-9 21:26

哪位做汽车电子？

汽车电子24V和36V电瓶中的DCDC方案一般选择什么型号的DCDC芯片？！

呵呵，给两分，回答一个给1分。

只看该作者 · 2010-7-9 21:52

线性稳压很多用TLE4275，DCDC就没接触了。。。

2万 · 2010-7-9 22:47

叶公，一事不明：什么车用三个蓄电池串的？

2万 · 2010-7-10 06:44

已了解到，部份大客是三个电瓶...

2万 · 2010-7-10 07:32

关注之中~~~

只看该作者 · 2010-7-10 13:35

lm257x

只看该作者 · 2010-7-10 14:12

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2万 · 2010-7-10 14:17

叶公，一事不明：什么车用三个蓄电池串的？
PowerAnts 发表于 2010-7-9 22:47

一些大客车/工程车等都是36V的

2万 · 2010-7-10 14:26

lm257x
AD9851 发表于 2010-7-10 13:35

LM257X的最高耐压到60V.
前段时间面试了一个做汽车电子的工程师，据其所云,24V的车,在最极端情况下可能达到60V电压,所以LM257X只能用在24V车上.
至于36V车,在最极端情况下可能达到多少V电压,他不能明确答案.

据其所说,他们都是向TI\ST\ONS等定制的芯片,所以一般买不到的.

呵呵,俺不能判断其说法是否正确,故上来打听打听并作为是否留用其的判断依据之一.

只看该作者 · 2010-7-10 16:43

只看该作者 · 2010-7-10 17:21

tps5430

3万 · 2010-7-10 17:34

一般是ST定制芯，尤其博世喜欢用自己定制的
另外很多汽车电子类芯，网站上是查不到的，因为客户全靠销售跑圈内推广，小客户是不会理的，学生想弄到更不可能，手册自然也查不到
并且很多都是线性器件，不用DCDC
如果是12V系统，按照15V*2来考虑器件工作区间
这个是由发电机和电瓶并联，在极端情况下，电瓶端子频繁虚接，使并转串，电压瞬间升高来考虑的
以此类推吧，小叶

3万 · 2010-7-10 17:38

另外，那个人说的没错
小叶，Y就别难为人家了

2万 · 2010-7-10 17:53

小吓，你8楼回的也太晚了点，太不厚道。害俺这个好学者查了半天资料。
不过还是感谢你，俺又多了解一个：工程车也有用36V的

哥今天高兴，多喝了几杯

2万 · 2010-7-10 20:57

另外，那个人说的没错
小叶，Y就别难为人家了
木头东瓜发表于 2010-7-10 17:38

呵呵，俺不为难谁，只是招的这个人定位较高，需要带领公司一个新的研发部门工作，所以就比较慎重。
一般100MA电流时，
按照木头说法，12V电瓶按照30V计算，如果用线性器件的话，发热恐怕也太厉害了。
另外，如果再以此类推的话，24V电瓶按照60V计算，再用线性器件的话，那恐怕发热就是惊人了吧。

如果12V电瓶用LM317还能对付，24V和36V再用线性器件就有点不太明智了吧？！