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仪表掉电指针回零如何处理？

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楼主
WalKerOne|  楼主 | 2010-7-18 18:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
仪表, 电压, 电机, 串联, 芯片
本人正在开发一块车用仪表。需要在系统5V掉电以后，对主芯片和步进电机驱动芯片供电一段时间，以让电机指针回零，请问如何解决这个问题？
尝试了用大电容，不行，电压在前段（3V以前）跌得快，后段跌得慢。
用备份电池，没有5V的。只有3V或1.5V，如果用2个3V串联，则需要分压或串二极管，这样平时没法对其充电。如果用3个1.5V串联，则4.5V电压不够。

请问各位有什么好的办法吗？掉电后需要维持4.5V以上电压约500ms。

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沙发
kuyu20| | 2010-7-18 18:59 | 只看该作者
掉电后不要处理了，再次上电时让步进电机走仪表盘刻度对应的角度。

在零度的地方让电机失步好了

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板凳
chunyang| | 2010-7-18 20:53 | 只看该作者
要供应电机的电能只能靠后备电池，根据可以接受的体积选择小型铅酸、镍氢或锂电池，5V电源采用LDO或DCDC实现，如果是镍氢电池可用4节串个肖特基二极管直接供电，输出电压在4.2-4.4V间，充电用相应的充电电路就是，铅酸和镍氢电池的充电电路比较简单，用恒压法即可。

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地板
WalKerOne|  楼主 | 2010-7-18 21:47 | 只看该作者
楼上说得有道理，用电容储存的能量估计电流不够，只能用电池，仪表盘上我们现在体积所限只能用纽扣型锂电池，能否推荐一个电路或者电源监控芯片（带电池备份的）？

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5楼
WalKerOne|  楼主 | 2010-7-18 21:49 | 只看该作者
2楼，不处理恐怕是不行，汽车仪表上也没看见哪个车钥匙拔出来以后指针还在位置上的？都归了零了。

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6楼
WalKerOne|  楼主 | 2010-7-18 21:57 | 只看该作者
3楼的，能否推荐一个电路？镍氢电池也可以。但我需要电池出来给芯片的电压是4.8－5V的，至少要大于4.5V。

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7楼
WalKerOne|  楼主 | 2010-7-18 22:44 | 只看该作者
本帖最后由 WalKerOne 于 2010-7-19 22:07 编辑

看看这个电路行不行？D105的输入1.25*(1+740/220)=5.45V，D105的输出到芯片供电约5.1V，平时由它供电，并同时向4.8V镍氢电池充电，当掉电后，镍氢电池供电，同时又不会向LM317反灌。

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8楼
谈的元| | 2010-7-19 08:01 | 只看该作者
电池4个就可以了啊，一个1。2V。实际的4个会有5V

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9楼
ayb_ice| | 2010-7-19 08:19 | 只看该作者
知己知彼
别人是怎么的?

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10楼
seabada| | 2010-7-19 12:06 | 只看该作者
电池最方便的

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11楼
huangqi412| | 2010-7-19 12:12 | 只看该作者
拆别人的看看

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12楼
kuyu20| | 2010-7-19 12:41 | 只看该作者
电池不好，我感觉。充放电次数多了总有失效的时候。

楼主可以考虑用机械的办法解决：用个细弹簧，类似以前机械手表里的东东。弹力不大，足以在断电时将电机拉

回原位，而电机通电时又不影响转动即可。

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13楼
kuyu20| | 2010-7-19 12:44 | 只看该作者
还有一个办法，自己觉得也不太可行。就是先假关机。机械的关机操作只是一个步进电机归零的信号罢了，待电

机归零完毕再其他电路真正切断电源。

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14楼
WalKerOne|  楼主 | 2010-7-19 17:28 | 只看该作者
7楼这个电路可以吗？各位麻烦帮我看看！

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