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讨论：汽车晚上会车时，车灯照的司机什么也看不见

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楼主
sxggj|  楼主 | 2010-8-21 09:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
汽车, 车灯
难道车灯就不能改进解决会车时看不清的问题？

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沙发
maychang| | 2010-8-21 10:49 | 只看该作者
会车时用近光灯。
楼主可能是想让车灯自动转换远近光。这个东西，三十年前就有，但始终未能推广。

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板凳
btiger2000| | 2010-8-21 11:39 | 只看该作者
有些不道德的司机，始终开元光

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地板
hbxzlqc| | 2010-8-21 11:41 | 只看该作者
这个我了深有体会，真不知道那些开车的司机懂不懂这些

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5楼
wh6ic| | 2010-8-21 13:28 | 只看该作者
大灯罩和前玻璃驾驶员主视野统一贴45度角的偏振膜就可以可靠解决此问题。
只是这个钱谁愿意出？靠强制命令？

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6楼
maychang| | 2010-8-21 13:42 | 只看该作者
无论是用光电元件自动控制远近光，还是在大灯和风挡玻璃上贴偏振膜，都需要立法才能够实现。
欧美国家那么多车，也没有这方面的法律。

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7楼
李冬发| | 2010-8-21 13:47 | 只看该作者
还是技术问题。
自动变光在实践中证明是失败的。

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8楼
linbei1988| | 2010-8-21 16:13 | 只看该作者
有些是觉得别人狠，咱要比他更狠！
有些则是大字都不认识几个，更别提交通规则，驾*都是买过来的人！

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9楼
天凉好个秋| | 2010-8-21 17:36 | 只看该作者
统一贴45度角的偏振膜，这个解决方案我想过很久，

其中，技术上，如果车辆有偏侧的时候怎么样呢？

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10楼
chunyang| | 2010-8-21 21:10 | 只看该作者
关键是可靠性不够，为此付出的巨大成本不如依靠立法严惩会车时开远光灯的司机，其效率和效果都更好，这是早已证明的。

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11楼
香水城| | 2010-8-21 22:26 | 只看该作者
关键是可靠性不够，为此付出的巨大成本不如依靠立法严惩会车时开远光灯的司机，其效率和效果都更好，这是早已证明的。
chunyang 发表于 2010-8-21 21:10


立法不难，但是取证难。

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12楼
AD9851| | 2010-8-21 23:01 | 只看该作者
可不可以使用摄像头和屏幕呢？会车时司机转为看大屏幕，屏幕图像可以是通过红外摄像的，也可以是用两个或多个常规摄像头然后经高速DSP数字视频处理，去除炫光的图像

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13楼
yanming_tan| | 2010-8-21 23:14 | 只看该作者
这个其实已经在更改了，利用光的特性。偏振45度就可以的了

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14楼
李冬发| | 2010-8-21 23:57 | 只看该作者
偏振也是没法用的。

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15楼
hq_y| | 2010-8-22 00:26 | 只看该作者
只能以暴易暴。
不过小车怎么都吃亏，遇到大车的时候。。。。。

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16楼
RGB123| | 2010-8-22 02:43 | 只看该作者
建议装几个激光元件，嘿嘿:dizzy:我是说说而已

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17楼
sxggj|  楼主 | 2010-8-22 17:38 | 只看该作者
几天没来了，回maychang：不是远近灯的转换，车型有大小之分，再说就算同大小的车型，就算用近光，也会在会车时存在很多黑区，我想问，有没有什么办法可以更好的解决这个问题。
1、如前面几楼所说，类似于激光的原理和偏振原理，达到让对面灯光不进入司机的眼睛，或者有一种玻璃参限制光线通过的强度，也就是在光线超过多少时将光线部分过滤，使进入司机眼睛的光线有一个上限值。
2、给汽车加上亮度略差的侧后灯，使对面的车能看到更多的东西

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18楼
chunyang| | 2010-8-22 19:02 | 只看该作者
楼上的想法没有可实施性，技术是解决不了的，法制才是唯一出路。

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19楼
tyw| | 2010-8-22 19:18 | 只看该作者
90年有一个朋友曾做过这样的试验,用液晶玻璃做镜片,对方有强光时,改变LCD的偏置电压,从而改变LCD的透光度.这确实是一种创举,但缺点是镜片变灰暗后会影响正常视线.

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20楼
不起眼| | 2010-8-22 19:46 | 只看该作者
给你一个方案:
       首先改造车灯,连续光改成脉冲光,频率20hz,占空比1:100,保证平均功率不变. 然后制作一个电控
液晶眼镜,让眼镜开关与车灯闪光同步.这样眼镜对自己的车灯光100%通过，而对对面灯光将衰减100倍。
    呵呵，仅仅是设想而已，做起来恐怕很难，权当玩笑。

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