减速电机的低温技术问题

发表于 2010-8-30 08:15

本帖最后由 yuanchsh 于 2010-8-30 08:18 编辑

请问各位大侠，我公司购得的直流减速电机在常温下工作正常，但在做低温-40℃试验时发现启动电流增加到原来6倍（8A-10A,原来为1.5A左右）。
其中的原因我们也分析过，减速箱内的润滑油已是-55℃的低温脂，另将减速箱拆掉后启动电流还是很大，电机的的轴承也测试过，在低温下影响也不是很大。我怀疑是磁铁的低温性能问题，可公司有个“老派”工程师坚决否认，弄得我一头雾水，不好决策。
请各位大侠不吝指点，感激不尽！

发表于 2010-8-30 08:45

阻力变大了吧

发表于 2010-8-30 08:56

有可能，但是阻力变大的部位何在？确实找不到呢。

发表于 2010-8-30 18:25

自己顶！

发表于 2010-8-30 19:12

做个简单检测:
在低温时,盘一下马达主轴便知分晓.

发表于 2010-8-30 19:32

确实不会是磁铁的问题，轴承润滑油是重点怀疑对象。

发表于 2010-8-30 19:40

润滑油还不至于使电流增大6倍,我估计是轴承的游隙变小了,电流才会这么恶狠狠增大.

发表于 2010-8-30 19:54

楼上说的不错，也是有可能的，机械系统热胀冷缩得有个限度，超出电机额定工作温度范围是可能出各种莫名其妙的问题。

发表于 2010-8-30 19:57

这个很简单吧？
怀疑什么就专门测试什么啊

PS：
赞同LS TYW的猜测

发表于 2010-8-30 22:00

老tyw说得有理。
除检查径向外，还需要经常一下轴向间隙。

发表于 2010-8-30 23:28

难得的群英会哦，谢谢各位大侠指点！
回去好好试试。
但是，有没有可能是磁铁低温特性不好造成的呢？
比如铁氧体在低温下会有消磁现象吗？

发表于 2010-8-30 23:45

不要怀疑磁铁问题了，对磁铁而言，这个温度不算低，磁铁怕的是高温，到达居里点磁性才消失。

发表于 2010-8-30 23:52

如果是磁性变弱的话，转速会增加，测量一下转速就知道了。

发表于 2010-8-30 23:56

搜索了一下，个别材料确实会低温去磁，
但是也很好验证啊

发表于 2010-8-31 01:07

支持热胀冷缩论。

发表于 2010-8-31 13:05

很好，谢谢大家的发表！

发表于 2010-8-31 13:31

确实不会是磁铁的问题，轴承润滑油是重点怀疑对象。
chunyang 发表于 2010-8-30 19:32

润滑油可能已经冻住了,值得怀疑

发表于 2010-8-31 21:37

楼主有结果了吗？

发表于 2010-8-31 23:00

阿阿，暂时还没有。
谢谢您的关注！有结果我会马上告诉你们。

发表于 2010-9-1 01:57

一般的电机只能在>-30度的环境中运行的。

减速电机的低温技术问题

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