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关于STM汽车级的问题

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楼主
gaobq|  楼主 | 2010-9-17 10:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
STM, 汽车, STM32, STM8, 芯片
STM8有汽车级的芯片，我想知道汽车级和标准级的有什么优势，知道的请明示，另外STM32有没有可能出汽车级的片子？

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沙发
mxh0506| | 2010-9-17 10:40 | 只看该作者
主要区别在温度范围和可靠性指标上吧，我想。
TI是这样描述它们的汽车级芯片的：qualified for high-reliability automotive applications targeting zero defects

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板凳
香水城| | 2010-9-17 10:45 | 只看该作者
汽车级产品的一个很重要的指标是：一致性。

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地板
gaobq|  楼主 | 2010-9-17 10:52 | 只看该作者
请问，“一致性”是什么意思？

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5楼
jgphu| | 2010-9-17 11:14 | 只看该作者
一般的芯片为为　消费级，工业级，军工级。。汽车级属于有工业级的基本上的。

他们的主要区别在SPEC上表现为温度差异。　比如汽车级的温度一般要达到-40~85。

我公司的一个触摸屏供货商，那个触摸屏在-２０度就没有反应了。

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6楼
grant_jx| | 2010-9-17 21:43 | 只看该作者
汽车级产品的一个很重要的指标是：一致性。
香水城 发表于 2010-9-17 10:45


除去温度，汽车级的PPM 低于商业和工业两个级别，需要可以找ST提供PPM报告。

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7楼
香水城| | 2010-9-17 21:59 | 只看该作者
请问，“一致性”是什么意思？
gaobq 发表于 2010-9-17 10:52


数据手册中很多参数都有“最小值”、“典型值”和“最大值”，一致性好就是指最小值与最大值的差距非常小，并接近于典型值。

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8楼
mcuisp| | 2010-9-17 23:02 | 只看该作者
这个汽车级的一致性，是通过测试后挑选得到的，还是通过设计工艺保证的？
或二者兼而有之？

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9楼
香水城| | 2010-9-17 23:10 | 只看该作者
肯定是通过测试后挑选得到的，所以测试要非常严格，测试项目也比工业级产品多很多，因此测试时间很漫长，成本自然也高上去。

同时也要通过设计制造工艺保证，否则成品率太低的话(满足工业级的一致性要求时，不一定满足汽车级要求)，摊到每片的成本也会很高。

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10楼
pkat| | 2010-9-19 10:51 | 只看该作者
汽车级的要求挺高的，不然会出事故的:lol

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11楼
lh8008| | 2010-9-19 10:57 | 只看该作者
汽车级?是谁山寨的这个概念啊

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12楼
mcuisp| | 2010-9-19 16:30 | 只看该作者
LS兄弟，这个名词可不是山寨吧？
Automotive，很多芯片都标的。

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13楼
dfsa| | 2010-9-19 17:18 | 只看该作者
11楼的兄弟难道没见过汽车级的芯片

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14楼
jgphu| | 2010-9-19 17:30 | 只看该作者
重点还是温度， 其它指标关系不大。 我见过一单片机，其它指标一至，就是温度有区分。

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15楼
加油吧小鱼儿| | 2015-1-27 11:59 | 只看该作者
jgphu 发表于 2010-9-17 11:14
一般的芯片为为　消费级，工业级，军工级。。汽车级属于有工业级的基本上的。

他们的主要区别在SPEC上表现 ...

汽车级应该是-40~125℃

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16楼
加油吧小鱼儿| | 2015-1-27 14:00 | 只看该作者
汽车级还是比较苛刻的~，暂时只知道温度上有区分~~~

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17楼
1yumao| | 2015-8-29 11:04 | 只看该作者
加油吧小鱼儿 发表于 2015-1-27 14:00
汽车级还是比较苛刻的~，暂时只知道温度上有区分~~~

还包括电磁兼容、物理上的振动之类

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18楼
1yumao| | 2015-8-29 11:05 | 只看该作者
加油吧小鱼儿 发表于 2015-1-27 14:00
汽车级还是比较苛刻的~，暂时只知道温度上有区分~~~

基本上都是汽车坏了，但是ECU还好好的

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19楼
mintspring| | 2015-8-29 16:13 | 只看该作者
不知道STM在汽车行业份额咋样

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20楼
加油吧小鱼儿| | 2015-8-30 13:28 | 只看该作者
1yumao 发表于 2015-8-29 11:05
基本上都是汽车坏了，但是ECU还好好的

呵呵，只有这样，才能保证在汽车始终运行在安全状态下~

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