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关于STM汽车级的问题

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gaobq|  楼主 | 2010-9-17 10:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
STM8有汽车级的芯片,我想知道汽车级和标准级的有什么优势,知道的请明示,另外STM32有没有可能出汽车级的片子?
沙发
mxh0506| | 2010-9-17 10:40 | 只看该作者
主要区别在温度范围和可靠性指标上吧,我想。
TI是这样描述它们的汽车级芯片的:qualified for high-reliability automotive applications targeting zero defects

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板凳
香水城| | 2010-9-17 10:45 | 只看该作者
汽车级产品的一个很重要的指标是:一致性。

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地板
gaobq|  楼主 | 2010-9-17 10:52 | 只看该作者
请问,“一致性”是什么意思?

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5
jgphu| | 2010-9-17 11:14 | 只看该作者
一般的芯片为为 消费级,工业级,军工级。。汽车级属于有工业级的基本上的。

他们的主要区别在SPEC上表现为温度差异。 比如汽车级的温度一般要达到-40~85。

我公司的一个触摸屏供货商,那个触摸屏在-20度就没有反应了。

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6
grant_jx| | 2010-9-17 21:43 | 只看该作者
汽车级产品的一个很重要的指标是:一致性。
香水城 发表于 2010-9-17 10:45


除去温度,汽车级的PPM 低于商业和工业两个级别,需要可以找ST提供PPM报告。

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7
香水城| | 2010-9-17 21:59 | 只看该作者
请问,“一致性”是什么意思?
gaobq 发表于 2010-9-17 10:52


数据手册中很多参数都有“最小值”、“典型值”和“最大值”,一致性好就是指最小值与最大值的差距非常小,并接近于典型值。

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8
mcuisp| | 2010-9-17 23:02 | 只看该作者
这个汽车级的一致性,是通过测试后挑选得到的,还是通过设计工艺保证的?
或二者兼而有之?

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9
香水城| | 2010-9-17 23:10 | 只看该作者
肯定是通过测试后挑选得到的,所以测试要非常严格,测试项目也比工业级产品多很多,因此测试时间很漫长,成本自然也高上去。

同时也要通过设计制造工艺保证,否则成品率太低的话(满足工业级的一致性要求时,不一定满足汽车级要求),摊到每片的成本也会很高。

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10
pkat| | 2010-9-19 10:51 | 只看该作者
汽车级的要求挺高的,不然会出事故的:lol

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11
lh8008| | 2010-9-19 10:57 | 只看该作者
汽车级?是谁山寨的这个概念啊

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12
mcuisp| | 2010-9-19 16:30 | 只看该作者
LS兄弟,这个名词可不是山寨吧?
Automotive,很多芯片都标的。

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13
dfsa| | 2010-9-19 17:18 | 只看该作者
11楼的兄弟难道没见过汽车级的芯片

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14
jgphu| | 2010-9-19 17:30 | 只看该作者
重点还是温度, 其它指标关系不大。 我见过一单片机,其它指标一至,就是温度有区分。

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15
加油吧小鱼儿| | 2015-1-27 11:59 | 只看该作者
jgphu 发表于 2010-9-17 11:14
一般的芯片为为 消费级,工业级,军工级。。汽车级属于有工业级的基本上的。

他们的主要区别在SPEC上表现 ...

汽车级应该是-40~125℃

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加油吧小鱼儿| | 2015-1-27 14:00 | 只看该作者
汽车级还是比较苛刻的~,暂时只知道温度上有区分~~~

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1yumao| | 2015-8-29 11:04 | 只看该作者
加油吧小鱼儿 发表于 2015-1-27 14:00
汽车级还是比较苛刻的~,暂时只知道温度上有区分~~~

还包括电磁兼容、物理上的振动之类

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1yumao| | 2015-8-29 11:05 | 只看该作者
加油吧小鱼儿 发表于 2015-1-27 14:00
汽车级还是比较苛刻的~,暂时只知道温度上有区分~~~

基本上都是汽车坏了,但是ECU还好好的

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19
mintspring| | 2015-8-29 16:13 | 只看该作者
不知道STM在汽车行业份额咋样

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加油吧小鱼儿| | 2015-8-30 13:28 | 只看该作者
1yumao 发表于 2015-8-29 11:05
基本上都是汽车坏了,但是ECU还好好的

呵呵,只有这样,才能保证在汽车始终运行在安全状态下~

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