电动汽车电源

发表于 2010-10-8 10:12

有谁是做电动汽车DCDC的，进来交流一下或者留个联系方式:)

发表于 2010-10-8 10:43

xinyuanbing：专业电动车控制器设计开发

发表于 2010-10-8 10:43

xinyuanbing：专业电动车控制器设计开发

发表于 2010-10-8 11:09

不知道楼主想交流点啥呢？

发表于 2010-10-11 10:25

目前做纯电动汽车的电池一般用什么规格的，输出电压一般多大？电动机的供电要多高呢？

发表于 2010-10-11 10:47

铁电池，锂电池，镍氢电池...

电池电压：小车200-400V，大车400-600V

电机电压跟电池配套，有开关磁阻，弱磁控制，直流永磁，串激并激混激...

发表于 2010-10-11 16:17

这个规格还真不固定，电压要看具体情况，电流要看电池容量。

发表于 2010-10-11 16:26

电流由功率需求决定，跟据电流选容量，容量还由设计的续航里程数决定 :lol

发表于 2010-10-12 07:59

6# PowerAnts
开关磁阻，弱磁控制，直流永磁，串激并激混激...，这个电机根据什么分类的，磁指的什么概念？现在一般用的较多的应该是直流无刷和交流永磁的吗？

发表于 2010-10-12 08:35

本帖最后由伟林电源于 2010-10-12 19:35 编辑

哈哈。。。

发表于 2010-10-12 08:48

开关磁阻，弱磁控制，这些都是实实在在的技术，不懂的自已去学，本人只提供方向，没责任扫盲

发表于 2010-10-12 14:43

13# PowerAnts
:o ，不要火气这么大嘛，俺可是小辈，上进心是有的，原来是电机学呀，谢谢您的指点哦

发表于 2010-10-12 15:22

不是俺火气大，是伟哥总是污蔑我，这小子不地道

发表于 2010-10-12 17:33

晕，，，俺啥时候污蔑你了？:L

发表于 2010-10-12 17:53

本帖最后由伟林电源于 2010-10-12 19:39 编辑

你即然辩论了，那俺可理解为你是无心之矢，扯和；要是不辩，那就是心里有鬼，俺有数了。周六还抽你的烟

发表于 2010-10-12 19:26

不鸟你，爱咋想咋想去，俺准备这个星期的培训教材去。:dizzy:

发表于 2010-10-12 19:54

嗯，这么一改不错，别人一看，俺成找麻烦的了

俺指出：开关磁阻，弱磁控制，是大学机电一体化《电机学》的内容，不是“概念”，却整贴不见了

发表于 2010-10-13 08:07

17# 伟林电源
:) ，两位高手，您这还有培训呢？有免费的吗

发表于 2010-10-13 08:31

培训常年开，要免费的，可去参加电源网的会议，还有记念品拿

发表于 2010-10-13 08:32

培训班将会长期办下去，不过不是免费的，如果楼上想参加的话，可以找我或蚂蚁报名。