有刷直流电机是属于感性负载吗？

发表于 2010-11-8 14:01

见一般的马达驱动电路在开关上都并接一个续流二极管。通常我们是使用目的是在断开感性负载时给产出的感应电放电。以防产生高压损害三极管（不知道我理解对不）。但是。电机在运转（包含由于惯性产生的运转）的时候是个发电机。当断开电源后产出的感应电压和电源电压是同相的电压不会增加。如果断开电源后产生的电压和电感一样的反向，那么电机相当是得到一个与之前相反的电压。电机断电后这会立即停下来了？那么这个二极管有必要吗？看很多马达驱动芯片上都有这颗二极管。搞不明白。。。望那位给解答下。

发表于 2010-11-8 14:12

“那么电机相当是得到一个与之前相反的电压”
二极管的目的，就是令这个“相反的电压”近似为零。

发表于 2010-11-8 14:15

本帖最后由 fei 于 2010-11-8 14:17 编辑

但是我觉得实际不是这样——“那么电机相当是得到一个与之前相反的电压”。如果是这样的话。电机会向相反的方向转动或者是停下来。

发表于 2010-11-8 14:31

“停下来”和“向相反的方向转动”，力学上是一回事。都是电机转子得到一个与现在转动方向相反的角加速度。

实际上电机不会反转，因电机停止时此“相反的电压”也就不存在了。

至于电机转速的减少，当然是这个“相反的电压”越大，电机停止越迅速，即电机转速减少得快。

发表于 2010-11-8 15:07

就是说电源断开的瞬间马达2端的产生的电压还是与之相反的。只是这个电压还不够功率没有让电机停止/反转？

发表于 2010-11-8 15:38

电机停转，不仅与电压有关，更与电流有关。
原则上，电机已经具有一定转速，即含一定动能。要使电机停止，此能量必须转移到它处或耗散掉(转换成热能)。
要下线了，明天再谈。

发表于 2010-11-10 03:11

电机近似等效，一个电压源，与一个电感，还有一个内阻串联。

有刷直流电机是属于感性负载吗？

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