自己做的5V过压保护电路，大家帮忙看下.

只看该作者 · 2010-11-11 14:50

我的设想是这样的：当输入电源高于10V时，被TVS管吸收，瞬间拉低至9.2V。
再被5.1V稳压二极管拉到5.5V左右。期间如电流增大，则PTC升温，电阻增大，限流50mA，保护5.1V稳压管和后续电路。
正常情况下，电源输入为5V时，5.1V稳压管不起作用，TVS管也不起作用。

只看该作者 · 2010-11-11 15:13

请楼主去查一下TVS的参数说明，
理解击穿电压V(BR) 最大反向工作电压VRWM 最大箝位电压VC
这三个东西的含义

只看该作者 · 2010-11-11 15:21

我手上有个样品是33V的TVS管。我用电阻与其串联（电阻头接电源，TVS头接地，测中间电压。这样测没错吧）在电源那观察，电源一直升高到44V，才有电流输出。电源再高，电流就再大。测的电压在44V以下是1比1的。在44V以上，测的电压增加的较缓慢。
因此如果使用5V TVS管的话，其钳位电压为9.2V。应该就是输出的稳定电压了。

3万 · 2010-11-11 16:41

这样的保护电路，实在没有必要。
你的7805输出端(估计在另一块电路板上)离这块电路板有多远？一般不可能很远，而且不大可能分置在两个机箱里。那么根本就无需什么保护。即使保护，仅用单个5.1V稳压管已足够。
自恢复保险？楼主考虑过上面的压降么？
倒不如电源输入端加一级LC滤波。

只看该作者 · 2010-11-11 17:02

试过了只有0.01-0.02V的压降。PTC的常规压降在7-10欧。
这个线路板是用在汽车上的。对方说供我的5V电源，还供电子油门踏板用。因此有必要做个过压保护电路。
考虑到极限状态，对方的电源全部短路或者对方的7805损坏或者电子油门踏板损坏。那么过来的电压就有可能是30V左右。再加上汽车电源的尖峰。有必要用TVS管。