涡扇发动机内的气流有两个通路:内涵和外涵。<br />内涵是动力装置,与涡喷很相似。涡喷靠向后喷射高温高速燃气来获得推力,而涡扇比涡喷多了外涵的部份,由内涵为外涵的压气风扇提供动力,向后压气,综合效率比涡喷高得多。<br />作为动力的涡扇,喷出的气流温度并不高,一般额定温度为380K,这是为了获得最佳的推力和较小的燃油消耗所得到的结果,如果不是追求推力,那么可加大外涵的进气截面积,这样就得到温度较低的热风。<br />技术上这没有太大难度,已经有航模爱好者手工制造出简易的涡扇,作一定的改进,完全可以作为热风筒使用,可用于野外活动中使用。
|