国内激光雷达厂商速腾聚创宣布已经为多线激光雷达量产做好充分准备，已可以向无人驾驶测试和研发机构及时供应激光雷达及配套设备。
目前，速腾聚创已经为激光雷达产品投入二十多条生产线，并将以每周十条左右的速度扩张。预计在一个季度后达到一百条以上的产线规模，速腾聚创的供货周期也能由目前的四周再次压缩。速腾CEO邱纯鑫表示，如果客户需要，这些生产线也非常容易转换为更高线数激光雷达的产线。
速腾聚创是目前国内首个宣布量产的激光雷达厂商。这一消息极大利好无人驾驶产业，激光雷达昂贵且缺货的问题已经拖慢了许多无人驾驶研发项目的进度。速腾聚创表示成功进入量产阶段得益于深圳高端制造业近两年的巨大爆发。
无人驾驶汽车的环境感知系统一般由多个传感器组成，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS 等。其中，摄像头、毫米波雷达、激光雷达是无人驾驶汽车中最常用的三种环境感知解决方案。
摄像头的优点是成本低廉，图像算法相对比较成熟，用摄像头做开发的技术人员也比较多，一般摄像头执行车道线检测，道路障碍物识别，交通标志的识别的功能。而摄像头的缺点在于，获取准确的三维信息较难，受环境光限制比较大。
毫米波雷达做为成熟的产品，价格要比激光雷达便宜，但由于探测精度的限制，对于工程师而言，毫米波雷达只能应用于简单的场景中。
激光雷达的探测距离比摄像头远，能够准确的获取物体的三维信息，而且探测到的数据量远超过毫米波雷达，鲁棒性和稳定性也相当高，所以它成为了目前无人驾驶厂商最钟爱的环境感知解决方案。但是，激光雷达的缺点也相当明显，那就是居高不下的价格。 |
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