为什么电动车起步速度慢
理论上讲，相同功率的电动车启动应该比燃油车还要快，因为脉宽调制电机给电就能工作在额定扭矩附近，脉宽不同，只是转速不同，对扭矩影响不大。而燃油车只有在最大油门处输出的扭矩最大。但是实际上两者正好相反，很多人注意到这个现象了，不知道大家考虑过原因没有？
我认为起步快慢和电机带不带减速齿轮关系很大，如果是高速有齿电机，起步就很快，原因是低速无齿永磁电机受磁铁磁场强度限制，扭矩不可能很大，可能刚刚大于克服正常行驶时地面的阻力，但是启动时需要的扭矩很大，因为这时除了需要克服正常阻力外还要克服“惯性阻力”，此时无齿电机就不能提供足够的扭矩，电机线圈处于磁饱和状态，从而使其工作在低效率区，大量的电能以热能的形式白白的浪费掉了,直观的表现就是电流很大，加速却很慢。而高速有齿电机通过减速机构增加了扭矩，就不存在这个现象，所以有齿电机的启动加速就很快，配置设计合理的减速机构其启动加速性能会高于燃油车。有兴趣的朋友可以做个实验来验证一下。
其实电动车的减速机构最大的作用就是增加扭矩，增加扭矩还有个方法就是增加永磁体的磁场强度，只是后者受目前技术水平限制，不能增加太多，所以才用减速机构来代替。我认为随着永磁体材料技术的提高，电动车的启动性能会越来越好。
|
|
楼主
标题置顶
标题高亮
