如何消除加电打火花现象

只看该作者 · 2007-3-13 14:38

最近给车载GPS做了个直流电源，IC用的是MPS的MP2467，需要将电压从24V降到5.0V，样板做好后，我在输入端加24V的电压时，出现打火花的现象，搞了半天也没消除掉，请教高手，指点指点，先谢谢了！

只看该作者 · 2007-3-13 14:43

给电源输入端串联一个适当大小的电感即可

只看该作者 · 2007-3-13 17:08

谢谢，我先试试。

只看该作者 · 2007-3-13 17:24

你这个问题我遇到过，就是串联了电感解决的，这种电感不用追求Q值，反倒是直流电阻大的电感，对抑制火花有辅助作用。另外还要注意在输入端还要和地之间并一个反向二极管，作为电感的续流管。

只看该作者 · 2007-3-14 00:41

我也试试!

只看该作者 · 2007-3-14 16:09

谢谢你的热心回答，我试过了，在输入端加了个4.7mH的电感，解决问题了；

我还有个问题请教一下，如果不加续流二极管时间长了会不会对直流电源的性能有影响，如果加的话，对这个二极管的参数有什麽要求吗？

另外我又试着在原来的两个电容之间加电感组成PI型滤波器，结果依然有打火现象，为什麽二极管一定到加到电容的前面才能抑制打火现象，希望高手们能解释解释；

谢谢！

只看该作者 · 2007-3-14 16:32

否则，你断开电源时候，电感的自感电势会引起断开时候打火，甚至可能因为电压太高而损坏其他器件。

这个管子通过电流能力要比你的负载正常电流大一些，耐压最好高些。按照ISO7637的规范，至少应当是200V。

不能再这个电感前面加电容。这个电感就是用来抑制电容上电时候高速充电产生的大电流（因而打火）的，加了电容就不是愿意了

只看该作者 · 2007-3-15 11:41

非常感谢！明白了。

4万 · 2007-3-15 14:20

只看该作者 · 2007-3-15 16:30

这个态度。。不好吧。。

只看该作者 · 2007-3-15 16:57

汽车的EMC规范比普通的电器产品要严格。如果不加电感，上电冲击电流产生的电磁辐射就很可能超过规范要求。

这个冲击电流还是很大的。我在24V汽车上，仅用1个1000uF电解电容做输入滤波，就会有高达10A的冲击电流。这是因为汽车电池的内阻很小造成的，必须抑制。串联一个220uH电感后，冲击电流下降到3A左右，而且上升沿也变缓了，这非常有利于抑制电磁辐射。

只看该作者 · 2007-3-15 19:34

以下是我做的直流电源的输入和输出端的电路，请高手看看有什麽地方要改进的，先谢谢了！

只看该作者 · 2007-3-15 19:35

只看该作者 · 2007-3-15 19:35

只看该作者 · 2007-3-15 19:48

我的问题是：
1.在输入端2图中，D3和L2并联那样能起到续流作用吗？如果能，那麽和输入端1中的接法相比那种比较好；
2.在输出端图中，D2是不是也是起续流的作用（资料中的参考图是这样接的）。

希望高手能指点指点，谢谢！

还有 to AA_55兄：

“
这个冲击电流还是很大的。我在24V汽车上，仅用1个1000uF电解电容做输入滤波，就会有高达10A的冲击电流。这是因为汽车电池的内阻很小造成的，必须抑制。串联一个220uH电感后，冲击电流下降到3A左右，而且上升沿也变缓了，这非常有利于抑制电磁辐射。
”

串联220uH电感，这样能抑制打火现象吗？我做过实验，在我的板子上接10uH的电感就抑制不了打火，最后接的是4.7mH的电感才达到抑制火花的效果，至于冲击电流我还没测试呢，我的这个产品也是要做认证的，所以比较关注你说的这个问题，请教，谢谢！

只看该作者 · 2007-3-16 05:01

选用直流电阻大的电感，而不要只考虑电感值。电感附加的电阻本身对抑制电流峰值作用也比较大，否则就要选用比较大的电感。

我在选用电感时候，特意选用了直流附加电阻比较大的电感。我用的220uH电感，自身的直流附加电阻大约3-4欧。我的元件参数是对我的电路的，你不能直接照搬，主要是提供一个解决问题的思路。

只看该作者 · 2007-3-16 05:09

你还是不太理解续流的作用。如果B1、B2是电源输入端，13楼的接法是正确的。14楼D3无论如何是起不到续流作用的。

只看该作者 · 2007-3-16 08:01

不要加什么电感，只要加一个合适的电阻即可——
注意到AA_55的做法吗，“电感”只是一个形式，本质还是一个功率电阻——
至于什么是合适电阻，就要依据认证和可靠性等具体产品要求而定了。

另外，要认真考虑awey的意见——有电路接点接通，就有火花！
这就先要看所产生的火花是否必要去限制，再考虑要限制的程度，然后才是如何限制。

只看该作者 · 2007-3-16 13:05

感谢大家的帖子，我还有几个问题请教：

1. 的确，我对续流的理解不透彻，昨天专门在网上查了查，知道是为了防止电感高压的产生；

2. 帮忙解释一下请教为何14楼中的电路起不到续流的作用，我是这样理解的：当电源输入端停止供电，电感会产生左-右+的自感电动势，加上二极管后，就会产生电流回路消除电感上的自感电动势，不知道这样理解哪块出错，如果给二极管并联一个电阻会怎麽样呢？请指点一下.

3. 我这个直流电源需要输出电压5V，电流大于2A的电流，输入电压是12V或者24V，为了达到2A的输出电流，我在输出端加了个2ohm的电阻，当输入电压是12V时，输入电流大约有1.5A左右，当输入电压是24V时，输入电流大约有0.8A左右，请问如果用小的电感串电阻的方式（我试了22uH的电感要加大约30ohm的电感才能抑制打火，输入是24V）或者大DCR的电感（我用的是4.7mH的电感，DCR为64ohm）串接到输入端，这样的话电阻会消耗相当一部分的能量从而降低IC的效率，如果将电阻和输入端的大的钽电容串联，而在输入端加个小DCR的电感，这样的话会不会降低电阻上的功耗，如下图：

只看该作者 · 2007-3-16 14:13

完全消除是很困难的，只要能将辐射抑制到比较低的水平（能过EMC）就可以了。这么低的火花也不会对开关触点有什么影响。

如果输入电流比较大，小电感串电阻或大DCR、大电感路子都不合适。如果兼顾电源效率和抑制火花，应该大电感+小电阻，不要试图去加大电阻来降低火花，这样影响效率。

电阻也不能串联在电容回路上，这将降低电容的滤波能力

至于续流问题，自己再去琢磨琢磨吧，这对自己理解电路有好处

如何消除加电打火花现象

相关下载

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估计这个打火是给电源输入端大电容充电造成的

RE

不用谢

好

re:AA_55

续流管子一定要加的

re:AA_55

一般电源都有此现象，可以不理会。

不理会？？

在汽车上不能不这么处理

RE

输入端的电路

输入端2

RE

注意到我前面的贴子说过的一句话吗？

另外，关于续流电路

这是所谓“涌流”问题

re:AA_55

不必完全消除火花