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楼主
chanber|  楼主 | 2011-2-27 12:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
信号, 控制, 转向灯, 车灯, 无线
要求给出一个系统的设计方案，偶是菜鸟，大家可否给点思路啊，多谢啦

系统需求：
假设现在一辆卡车带一拖斗车，拖斗车长度为5米，设计内容：
利用卡车后尾灯发出信号，无线控制拖斗车后转向灯、刹车灯。
要求：
1、现在是一个车队，车与车之间间距为5米，要防止车与车之间发出无线信号互扰（可为每个车设计一个控制频率）；
2、控制信号灯分为左转向灯、右转向灯、刹车灯；
需要注意的问题
1、拖斗车电源怎么解决，我想设计时尽量用简便的电源，如电池；
2、每台车得控制频率是不是可以设计成能设置频率的信号发生器

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沙发
HWM| | 2011-2-27 13:07 | 只看该作者
技术不是把本来简单的问题给弄复杂了....

此类东西一般常规做法是直接挂电缆——用电缆连接前后两车的相应插座（电缆较为特殊，一般是特别做成弹簧状）。

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板凳
mmax| | 2011-2-27 13:13 | 只看该作者
可能LZ是带拖车，拖车经常拆装，电缆连接不方便。

可以给每个主机和子机软件设一个地址，比如控制主机是120#号，子机也设置为120#
通讯帧内都带站号。
主站只能发主站号的内容，从站也只能收它这个站号的内容。

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地板
HWM| | 2011-2-27 13:45 | 只看该作者
呵呵，插拔个电缆应该比挂钩的挂卸更为方便。这东东建议先了解相关“行业”，其实做任何嵌入式系统的都应该先熟悉相关行业，这恰是当前想从事嵌入式系统开发者所缺乏的。

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5楼
maychang| | 2011-2-27 13:52 | 只看该作者
拖车的电源怎么解决？
若用蓄电池，还需要定时检查充电，反而麻烦。干电池是不能承担转向灯这么大负载的。

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6楼
chanber|  楼主 | 2011-2-27 14:15 | 只看该作者
嗯咯，就是觉得有线的不方便，系统要求做成无线的

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7楼
HWM| | 2011-2-27 14:24 | 只看该作者
to 6L：

拖车不仅有电缆（通常一根多芯电缆即可），还有气路管道（用于制动）。一般不可能将挂钩一挂了事，实在简陋的拖车（如拖拉机之拖车）装把“洋枪”也不见得“和谐”。

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8楼
xuyaqi| | 2011-2-27 18:43 | 只看该作者
无线的设计复杂性，可靠性，可维护性等均不如有线，还是用有线吧。

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9楼
pa2792| | 2011-2-27 18:47 | 只看该作者
如LS所言无线的可靠性存在严重问题。

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10楼
zhq87223| | 2011-2-27 20:06 | 只看该作者
电池供电量不大，可以考虑其他

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11楼
zjp8683463| | 2011-2-27 20:32 | 只看该作者
并不是所有地方都是无线比有线好。
工业应用首先看的是安全，可靠，然后是方便

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12楼
chunyang| | 2011-2-27 23:59 | 只看该作者
拖车确实都有电缆的，这是车辆生产中的标准，顶多存在接口兼容性问题，而外加蓄电池的结构成本很高，使用、维护更不便，车辆尾灯的功能完好是交通法规强制性的标准，自带电池即使不计成本也难通过审查。不过楼主的问题估计是学校的课题而非实际应用，如果是虚拟课题另当别论，如果是实际应用，楼主的方向就完全错了，不要做无用功，先等楼主确认问题再说。

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13楼
chanber|  楼主 | 2011-2-28 14:46 | 只看该作者
确实是导师给分配的课题，不过好像也是外包的别人的项目，人家要求用无线的 12# chunyang

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14楼
maychang| | 2011-2-28 14:57 | 只看该作者
“确实是导师给分配的课题 ”
Sign！

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