菜鸟的问题，高手们真的懂吗？
在下是菜鸟，偶尔会出行，会走一点点路和坐一点点点车。
路上一直有这样几个问题，高手们请试试看吧。
一，两车道的效率低，8车道、10、12车道的效率高，但是坐在车上没什么区别。为什么不能发展高速度的两车道呢，而要用什么8车道、10、12车道呢？
二，是什么限制了路的速度？高铁可以到几百公里，高速也有百多公里，乡里的路为什么只有几公里？技术难点在哪里？
三，是什么限制了路的宽度？既然12车道比两车道好，为什么不都用12车道，甚至128车道256车道。是什么工艺限制了车道数？
我当然知道价格的问题，这里不谈价格。只想知道技术和工艺的瓶颈在哪里？高手们能说清楚吗？ ...
xwj 发表于 2011-5-20 08:48 
老X这个菜菜鸟，问了个菜菜的问题，苦读春哥解答 300遍，包你不会写唐词也会哼唐词~~~ :lol
解答：
A1、有高频率的8位机，但在同样时钟频率下，16位机或32位机的运行效率要更高，提升的处理能力不仅仅是×2或×4，还要更高。
A2、主要是没有必要，MCU的应用场合不会是高密度计算的场合，过高主频需要的工艺制程成本较高，对比运行效率更高的体系没有性能上的优势，这么做会缺乏性价比。另外，嵌入式应用对功耗要求较严，主频过高对功耗也不利。
A3、技术上没有限制，制约的仍然是成本和必要性，这里的成本不仅仅是MCU本身，还有外围电路，和高位宽匹配的外围元件成本远远高于低位宽的外围元件，要考虑总体。...
chunyang 发表于 2011-5-17 01:53 |
