是的, 当使用刹车的时候, 会有电机动能转化为电能的情况, 导致电压过高. 这就是 EABS 的理论基础.
通常有几个办法:
1. 避免刹车动作, 遇到降速时, 关闭输出, 等车速自然降低了再驱动. 目前市场上很多控制器还是这样处理的.
2. 变频器里采用刹车电阻, 通过提供电荷泄放回路来消耗这些电能.
3. 这个方法理论上可行, 不过我试验后没有完全得到理想效果, 楼主不妨也试试. 开所有下管(或上管). 形成短接的能耗制动.
当然, 如果考虑节能的话, 这个能量可以不用2 的方式处理, 是可以回馈给电池的, 不过需要涉及电池特性管理和快速的电压变化响应. 目前有很多设计较高档控制器, 已经实现了这个功能.
最后, 祝楼主顺利!
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楼主
