本帖最后由 lanvee 于 2018-3-19 09:35 编辑
走近LoRa之二：NB-IoT与LoRa是竞争还是互补，让ofo共享单车告诉您答案
ofo共享单车向LoRa抛来橄榄枝 去年十月，Semtech Corporation（Nasdaq：SMTC）宣布：中国领先的共享单车公司ofo正在将LoRa通信技术装备进其单车中，对其原有授权频谱通信技术进行补充，以实现完整的网络覆盖和连接，即使在偏远地区和密集建筑群中。
而此前，ofo与中国电信、华为共同签署NB-IoT共享单车应用合作协议，单车智能电子锁将采用NB-IoT无线网络解决方案，通过NB-IoT技术接入到中国电信的无线网络中，为用户提供更好的使用体验。对NB-IoT单车智能电子锁宣传特性包含：①超低功耗3年内不用充电；②信号穿墙能力远超现有移动网络，可覆盖隧道或地下停车场；③网络连接能力相比传统移动网络高出100倍以上。
读者一定会非常困惑，既然ofo已经使用了NB-IoT，为何现在又开始采用LoRa技术呢？
共享单车智能电子锁痛点：覆盖，功耗 共享单车行业智能电子锁相对机械锁有不可比拟的优势，因用户体验好，收费准确成为共享单车首选的方案。智能电子锁核心操作环节包含单车定位、开锁、还车和计费，这些操作环节非常依赖于深度无缝的网络覆盖，以及优秀的电池低功耗技术（甚至免除不稳定的充电系统）。
智能电子锁在2G技术向NB-IoT升级过程中，研发人员发现2G的高功耗硬伤，NB-IoT当前运营商网络覆盖范围不足的现状，需要一种灵活部署，相对较低成本和功耗表现优秀的的LPWA技术作为公有移动网络覆盖的补充。而近场通信技术BLE、NFC开锁技术，虽然满足了低功耗要求，但是却存在一定的手机兼容性问题。
NB-IoT主流覆盖，LoRa灵活互补 LoRa和NB-IoT从下面的雷达图可以直观的看出两者（NB-IoT为蓝色，LoRa为橙色）均可以给物联网行业提供网络覆盖服务，因NB-IoT顺应国家政策支持方向，背靠LTE产业环境的成熟，以及运营商和铁塔公司的持续投入，必然成为共享单车智能电子锁的主流联网技术，但是LoRa在成本和功耗表现上有不可取代的优势。
事实上在NB-IoT（或2G）覆盖表现不佳的一些场合，比如偏远地区，密集建筑群，以及单车集中摆放造成通信拥堵的区域，需要一种具有远距离、低成本、低功耗和易于部署特性的无线覆盖技术对现有运营商网络进行补充，这对于共享单车这种快速发展的行业至关重要，而LoRa技术就可提供所有这些功能。
不只共享单车，以目前国内物联网行业发展趋势看，NB-IoT将在运营商级网络中大放异彩，为LPWAN低功耗广域网络时代带来广覆盖、大连接、低成本的网络解决方案，而LoRa则在区域覆盖和企业专用应用中实现快速灵活部署。不论NB-IoT还是LoRa，最终都是希望把物联网以低成本连接起来，并且能够创造出更多的应用。两者将在未来很长的一段时间内同生共存、相互补充、共同完善物联网的网络层。
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