7.23动车追尾事故，坑爹的天朝公关！

发表于 2011-7-29 11:46

今天的北京，上午大雨倾盆。在地铁中随手拿了份报纸，上面针对7.23事故居然初期调查为信号灯产品故障，同时北京某研究所出来正面道歉。我看到后十分的愤怒，感慨道；“天朝的公关，实在是伤不起啊！这么大个事故居然找个研究所来背黑锅!”

发表于 2011-7-29 12:28

是不是背黑锅真不好说，如果真是产品存在严重设计缺陷，相关技术没有好好做好基础，那可真不冤。

只是，让存在设计缺陷的产品（未能i满足现有相关法律法规、国家安全规定、行业标准），能一路绿灯通过产品设计鉴定并能装在机车上的猪头们，还需要进一步挖掘。

发表于 2011-7-29 12:39

问题是车是自动的，绿灯红灯这是辅助，车系统怎么不自动采取措施。

发表于 2011-7-29 12:58

这个只是小问题，最大的问题在车为什么不自动刹车

发表于 2011-7-29 13:30

关键是复位的时候是绿灯,电工按住复位键就走人了....

坑爹啊....做继电器控制的人都知道

发表于 2011-7-29 15:13

按道理应该是找两个无证电子民工去顶呀！他们缺乏避雷安全意思，设计的信号灯有BUG，以后要加强对他们这方面的培训~~~

发表于 2011-7-29 21:39

要加强认证，杜绝无证上岗人员设计出非三无产品。

发表于 2011-7-29 21:51

灯变红变绿，是给驾驶员看的。但自动驾驶系统干嘛的

xiaotao_82 · 发表于 2011-7-30 07:12

全路研究所是一级央企通号集团下属的二级国有独资企业。可不是什么小研究所。
说他们是铁道部的组成部分，也是完全没有错的。

新闻报道真是太有技巧了，恐怕大部分老百姓都以为不关国家的事，也不关铁道部的事了。

发表于 2011-7-30 08:57

而且这些灯不是起关键作用，火车200多时速，看灯来驾驶谁敢作，大部分要靠自动控制系统。

发表于 2011-7-30 12:08

发表于 2011-7-30 20:38

路过.

发表于 2011-7-31 09:31

日本城铁出轨事故：搜救三天三夜追责六年未止

发表于 2011-7-31 09:50

所以在国外水深火热的环境下，领导不好当。

发表于 2011-8-1 10:21

最最起码的，调度干啥去了？