电动尾门，作为改装界的后起之秀，由于它的使用方便又能提升车的档次，逐渐有超越导航和行车记录仪成为带头大哥之势。很多车厂在新车出厂前都标配电动尾门，而且还都是高配版才标配。对于消费者来说，能花更少的钱，买到和高配一样的功能，当然是求之不得，所以造就了后装市场电动尾门的火爆场面。
一天开发两款车型，在别人眼里看来这可能是一项艰巨的任务，但在雷乐联盈技术人员的眼里，这仿佛已经成为常事，毕竟他们曾试过一天成功开发出三款车型。不过，在这逆天的开发速度背后，是深圳雷乐联盈所有人员高度配合的结果。
智能电动尾门的开发，不像普通电子产品的开发，因为牵涉到车型适配的问题，所以只能进行专车定制的开发。因此在每一款新品开发之前，都需要用到对应的车辆作为开发、调试、安装的对象。但是市面上的车型何其多，每开发一款车型，不可能买多一辆车吧！所以就出现了专门的约车人员去约车开发。
约车人员的工作可谓是开发环节中的一项重要环节，有时候一些产品的开发，只有看过原车之后才知道是否能开发，不仅如此，对于产品的安装，也是专车定制，每一款车型的安装方式都不一样，作为装车人员，也要根据实车安装，才能制作出专业的安装流程，这样才能方便后续客户的产品安装。所以说有时候约车人员约不到车，反而可能会影响到公司的开发计划。
每一项智能电动尾门产品的开发，这背后都离不开雷乐联盈约车人员、开发人员、生产人员、装车人员等的高度配合，而唯有这样高效团结的团队才能创造一个企业的辉煌，才能确保雷乐联盈智能电动尾门的发展。 |
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