众所周知，机动车上路首先要有牌照，它相当于车辆的身份*，没有牌照的机动车是不允许上路的。在此基础上，我国对于一些新兴行业也加入了特种营业牌照的管理概念，以此来规范新兴行业的行为准则。对于即将来临的万亿级市场——5G通讯，“5G牌照”便应运而生。
近日，中国工程院院士邬贺铨在一次采访时提到——“今年年底，我国有可能发放5G的牌照。”从这个消息来看，三大运营商今年年底前应该就能拿到5G牌照，同时各家划分的频谱也有了定论，当下才是5G商用的开始……
5G时代渐行渐近 万亿级市场一触即发
5G市场到底有多大，已经不是一个简单的数字就能阐释清楚了。5G不只惠利于移动手机，还裹挟着人工智能、云计算等技术卷席而来，将全球推向万物互联的智能世界。
5G将比现有的速率提高10倍，具有高可靠、低时延特点，未来可支持500公里时速的高铁、远程医疗等应用。不单对民生，对经济发展也有很大影响。高通公司曾跟咨询公司做了预测，从2020—2035年间，5G将会使全球GDP增加35000亿美元，相当于当年GDP的7%。
因此，从5G建设来说，我们不会比发达国家晚，且中国一旦商用，就会超过其他国家，因为中国拥有非常庞大的用户基数。
拿下5G牌照 等于拿下新蓝海的入场券
所以，对于通讯企业来说，拿下5G牌照相当于提前拿到下一轮市场的入场券。
工信部选择在2018年内发布5G频谱与牌照，是与全球5G部署节奏同步的。因为频谱不确定，会导致运营商和设备厂商研发以及试验投入巨大、路线不明晰等。而发布统一频谱和牌照后，将会让拥有入场券的企业更大刀阔斧地推进5G进程，让仍在努力的企业有一个明确的目标，少走弯路。
5G牌照将会是通讯企业的下一个分水岭。那些提前拿到5G牌照的企业，将会加快5G项目的推进，确保没有浪费这张入场券。那些没有拿到5G牌照、或者没有参与5G项目的企业，只能不断迎合5G市场的需求，来改变自身产品定位，缺少主动权和话语权，存活在市场的夹缝之中。
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