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他是温州高速交警三大队的大队长。11月23日凌晨3点，温州绕城高速江北岭隧道内，一辆半挂车起火，导致隧道内电力、排风、照明系统悉数损坏。看着浓烟滚滚的隧道，薛大队长不顾危险只身逆行，连续三次闯入隧道疏散滞留人员。
“我可能有点撑不住了……”危急时刻，执法记录仪记录下他气喘吁吁与同事的手机通话，让所有人都为他的安危捏了一把汗！
他是最美逆行者，薛大才！
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运载碎布料的货车隧道内起火 隧道的电力排风照明系统尽数损坏
11月23日凌晨，高速公路上来往的大货车依然不停穿梭。
3点25分左右，在温州绕城高速江北岭隧道内，一辆满载碎布料的半挂车突然起火。
这辆苏G（鲁H挂）号牌的重型半挂牵由金某驾驶，从山东青岛出发，要运送这批碎布料到浙江最南端的苍南。
金某说，在途经S10温州绕城高速北线往仰义方向江北岭隧道内时，自己发现车辆的左前部开始冒烟，他随即打开双闪并将车子停靠在第三车道内。
同车驾驶员王某随即下车查看，发现左前侧轮胎有火苗蹿起，他马上用水和灭火器灭火。可，车上装载的碎布料属于易燃物，在穿堂风的影响下，火苗势头很猛，火势迅速蔓延开来。
短短5分钟，大火已蔓延至整个车身，眼见火情失控，两人马上报警。
隧道内的熊熊大火烧坏了江北岭隧道内的电力系统，靠电力运转的排风系统和照明灯也完全失灵，2.4公里长的江北岭隧道弥漫着有毒的浓烟。
情况万分危急！
浓烟隧道内还有二十几名乘客滞留 他两进两出闯入隧道疏散人员
凌晨时分，隧道内火光四起浓烟密布，隧道外的天空朦朦胧胧。此时，薛大才正在温州绕城高速上进行日常巡逻任务，接到指挥中心指令后，他立即从不远处的广场内侧掉头，马不停蹄地赶赴现场。
他赶到现场时，江北岭隧道外滞留的车辆已经排起了长龙，许多不明真相的驾驶员纷纷下车查看。
2.4公里长的隧道，着火车辆大概在中间位置，隧道内是否有人员受困？大家根本一无所知。
薛大才指挥民警留在隧道外做好交通管制工作后，自己则匆匆忙忙朝着隧道内奔去。
电力系统和排风系统因大火损坏，隧道内一片漆黑，滚滚浓烟不断朝洞口溢出。
里面什么都看不到，到底要怎样施救？薛大才疾步返回出口，通知在场民警联系业主单位尽快恢复照明，之后又急匆匆地返回隧道内疏散车辆与滞留人员。
进去不久，薛大才就发现里面仍滞留着一辆小货车，他连忙上前指挥车子倒车驶离隧道。
空气中弥漫的浓烟呛着喉咙，刚想张嘴指挥交通疏散人员，话还未出，咳嗽先起。
两进两出，他紧急疏散了20余名滞留人员和追尾车辆。
隧道深处还有人吗，火灾现场到底如何？他悬着的那颗心始终放不下。
生命容不得冒险。
此时，薛大才下定决心：再进一次隧道！
第三次闯入浓烟隧道 他差点在隧道里迷失方向
薛大才打开手机灯，扶着隧道壁前行。
逆行的路充满未知，空气中的烟尘透过口鼻直灌他的心肺，伴随着咳嗽声，他一步步艰难地朝前挪去。由于地上散落着许多残渣碎物，视线受阻的他好几次被绊倒。
渐渐靠近事故核心区，此时伸手不见五指，四周一片寂静。
薛大才挪到驾驶室再三用手摸索，确定现场并无人员受困，这才暗暗松了一口气，准备返回隧道口。
此时，薛大才这才意识到，浓烟已将退路“封死”了，自己在隧道里失去了方向。
“你把大队里所有的警力都安排过来务必管控好交通，我快撑不住了……我出不去了……”薛大才用仅剩的力气拨打电话吩咐同事。
肺部已超负荷运转，薛大才双手扶着隧道壁支撑着自己摇摇晃晃的身体，一边请同事在隧道另一头鸣响警笛，他依靠声音远近判断自己的位置，然后凭着意识寻找隧道内的人通过道（也被称为消防通道，被困人员可以通过这里走到对向隧道逃生）。
经历十几分钟后，他终于找到了消防通道，走向浓烟较少的对向隧道内，踉踉跄跄地走向出口。
凌晨5点10分左右，在出口焦急等待的民警魏乐昶见到熟悉的身影，赶忙迎了上去。
从第三次进入隧道到确认人员全部疏散完成，此时距离薛大才滞留隧道的时间已长达半个多小时。在隧道口，安全脱险的薛大才脸上像个大花猫，黑一块白一块，但他不顾同事的劝阻，继续留在现场组织施救。
直至当天上午8时，事故得到有效控制后，他才前往医院就医。
记者了解到，薛大才以前在部队做过医生，知道粉尘和浓烟的危害，隧道里他尽力保持平静屏住呼吸，减少耗氧量。这一点，很重要。
经医院诊断，由于长时间吸入烟尘，薛大才的肺部受到了感染，虽然已经清洗肺部，目前他仍在留院治疗。
作为事故现场勇敢的逆行者，薛大才的那句“我快撑不下去了”让很多人揪心，我们希望他能够早日康复。
目前，事故原因仍在进一步调查中。由于江北岭隧道内电力、排风、照明系统因火灾损毁严重，未来一段时间内将进入抢修期，途经的驾驶员请尽量绕道行驶。
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