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5V,2.1A 高效率苹果车充方案

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楼主
沙发
boy4477| | 2011-8-29 08:55 | 只看该作者
设计的2.1A,怎么还用2A 40V的肖特基。不是矛盾吗?

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板凳
lyjian| | 2011-8-29 09:00 | 只看该作者
不矛盾
因为有个占空比在那里

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garin223 2013-2-22 16:43 回复TA
说的对。 
地板
yewuyi| | 2011-8-29 11:24 | 只看该作者
用这个玩意可就害死人了,写的最高耐压40V,但图中却给出24V电池输入。

一看就是个山寨小厂出的芯片,连个应用手册都写不好,怎么让人放心用芯片?

忠告LZ,别在汽车上推了,还是向那些对质量要求没这么高的行业推去吧。

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yewuyi| | 2011-8-29 13:10 | 只看该作者
用这个玩意可就害死人了,写的最高耐压40V,但图中却给出24V电池输入。
**************************************************
看不出来这样写着有什么害人的。车上的供电本来就是12V或24V的电池。只是40V耐压对使用2 ...
lyjian 发表于 2011-8-29 12:30



24V电池用40V最大耐压可就会让人抓狂的,是通不过测试的。

40V最大耐压只能用12V电瓶的车上。

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CHERRY345|  楼主 | 2011-9-10 17:11 | 只看该作者
车上的供电本来就是12V或24V的电池

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CHERRY345|  楼主 | 2011-9-10 17:13 | 只看该作者
有兴趣的话请加我QQ2472022618,提供DEMO板供你亲自测试一下。实际操作验证过最具有发言权,谢谢!

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8
BM-Alex| | 2011-9-10 21:10 | 只看该作者
我相信版主是电源高手外,销售还是蛮多的

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9
yanemperor| | 2013-2-19 11:30 | 只看该作者
我奇怪的是前端难道不是应该加一些保护电路的吗?难道都单纯靠这个芯片来耐压?

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xfx1989| | 2013-2-20 16:57 | 只看该作者
yewuyi 发表于 2011-8-29 13:10
24V电池用40V最大耐压可就会让人抓狂的,是通不过测试的。

40V最大耐压只能用12V电瓶的车上。 ...

请问这个怎么考虑的呢?耐压只要超过电池电压  不损坏不就行啦 是否有什么标准

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yewuyi| | 2013-2-21 08:20 | 只看该作者
xfx1989 发表于 2013-2-20 16:57
请问这个怎么考虑的呢?耐压只要超过电池电压  不损坏不就行啦 是否有什么标准 ...

你做过汽车电子行业的话就知道了。

简单的说,在汽车上一般按照额定电压的3倍确定耐压会比较皮实。

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rockli| | 2013-2-21 23:45 | 只看该作者
连保护的TVS、吸收电感电容都没有,就敢说用在车上?
12v汽车接口在启动瞬间脉冲50-70v都有可能。
24v输入、5v输出,占空比20%,也就是80%的时间二极管流过2A的电流,用2A的续流二极管很明显不可靠。
即使芯片能通过 可过EMI,EMC,EN55022,FCC, 这个电路图绝对不行

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XZL| | 2013-2-25 16:14 | 只看该作者
选LM2576即可

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sensorexpert| | 2013-2-25 16:20 | 只看该作者

车上的供电本来就是12V或24V的电池

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15
swg897570| | 2013-3-6 15:09 | 只看该作者
不能这样用,汽车发电机瞬间电压是额定电压的3倍

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16
qq2369262284| | 2013-3-7 13:44 | 只看该作者
学习学习!!

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17
yywr| | 2013-3-19 10:54 | 只看该作者
在汽车上,其电源是一个宽泛的范围,如12V系统,在汽车的不同情况下其电压波动是很大的,一般12V系统的工作电压范围为8-18V,而可能出现的范围为-16V-40V。

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mikeldm| | 2013-4-3 16:48 | 只看该作者
YF是什么牌子?

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19
HORSE7812| | 2013-4-5 11:37 | 只看该作者
还有更便宜的,34063,最常用的车充核心芯片

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pa2792| | 2013-4-5 13:25 | 只看该作者
XZL 发表于 2013-2-25 16:14
选LM2576即可

那是贵的离谱,而且LM2576技术太落后了。

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