迟滞比较器

发表于 2011-9-2 10:29

用LM393做电压比较器,两路分别控制一个LED,以做电量指示.

第一级比较器输入比较电压为电池电压.

第二级比较器输入比较为第一路输出电压.

参考点电压由TL431提供2.5V.

为了防止指示LED闪烁,故加入正反馈:

请问:1.是否要在两级都加入正反馈,还是只需在第一级加入正反馈?
2.为什么在加入了正反馈后,仿真就不对了?

发表于 2011-9-2 10:48

仅第一级需要加入正反馈，第二级不需要。

发表于 2011-9-2 11:15

在第一级的正反相输入端上有串一个103,抗干拢,但不知电容是如何工作的.

引入了正反馈,还需要此电容吗?

发表于 2011-9-4 10:58

测试时发现一个新问题，电路是由干电池经升压到5V再经LDO输出4, 8V 1000ma，比较器的供电取输出电压，设置转灯电压为4V(当电池电压低于于4V亮红灯，高于4, 2V亮绿灯),空载测试时转灯点电压很准,当给电路带1A负载后(输出电压降为4.4V)为什么转灯电压就变为了4.1V亮红灯4.3V亮绿灯？

发表于 2011-9-4 11:49

说那么多，你不如把图附上来，直接对着图提问题，这不更好吗？

想要得到更快更好的回答，也要注意自己的提问方式是不是便于别人了解你的问题。

发表于 2011-9-4 14:12

测试时发现一个新问题，电路是由干电池经升压到5V再经LDO输出4, 8V 1000ma，比较器的供电取输出电压，设置转灯电压为4V(当电池电压低于于4V亮红灯，高于4, 2V亮绿灯),空载测试时转灯点电压很准,当给电路带1 ...
zlee57 发表于 2011-9-4 10:58

一般是走线错误导致的，信号地上面有大电流跑过。

登录 · 发表于 2011-9-5 08:46

跟走线应该没有多大关系的吧!

主要的就是随着输出端负载的加重,输出电压就会变低从LM393的供电就会变低,当负载加到1A时输出电压要下降到4.4V-4.2V.

发表于 2011-9-5 08:55

输出电压下降可能是因为干电池输出电流不够引起的。

发表于 2011-9-5 09:29

这个是一定的,

但现在的问题是带载与不带载后比较器的转灯电压就相差了0.1V-0.2V

不带载时转灯电压为4V带载后转灯电压就变为了4.1V甚至4.2V

发表于 2011-9-5 11:15

请问你测试的时候，是用真正的电池还是用可调电源呢？

发表于 2011-9-5 11:18

输入用的是可调电源,输出接的是电子负载仪

发表于 2011-9-5 11:48

9# zlee57
这可能是纹波引起的，A点要滤波！

发表于 2011-9-5 13:29

应该和比较器的供电电压较低有关系。
LM393的共模输入电压范围是：0~VCC-1.5V(常温下)。你这个系统中，当重载时，电源约为4.2~4.4V，
输入电压在4V左右。已经超过了比较器本身的信号共模电压范围，性能大打折扣。
建议你提高DCDC的输出电压。例如提高到6~8V。再试试看？

发表于 2011-9-5 13:33

LM393不是RAIL TO RAIL的比较器，使用时请注意输入电压的范围。

发表于 2011-9-5 14:05

12# t.jm
带1A负载时纹波确实很大,加了滤波电容还是一样

发表于 2011-9-5 14:09

你可以再外加一个6V的电源给比较器供电，试试就清楚了。。。

发表于 2011-9-5 14:14

13# madpig
我也一直怀疑跟LM393的供电有关,奇怪了,现在给393单独供也是一样的

发表于 2011-9-5 14:15

你供电电压多少V?

发表于 2011-9-5 14:16

6V 8V 都试了

发表于 2011-9-5 14:19

12# t.jm
带1A负载时纹波确实很大,加了滤波电容还是一样
zlee57 发表于 2011-9-5 14:05

加在哪里，电容多大？

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