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sos！！！

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楼主
lhjjd|  楼主 | 2008-2-27 00:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
os, 电流, 电路, 电路图, 马达
各位大侠：
    小弟有个问题想请教大家：小家电电路图，实现DC马达正/反转，带刹车，
现在的问题是保险管容易烧坏，加大电流也没有，请各位看看有没有好办法？
谢谢

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沙发
wufeng_495| | 2008-2-27 07:44 | 只看该作者

你用什么刹车？

反转制动吗？还是别的。
再什么情况下烧保险？多大的保险？说明白点才可以解决问题的。

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板凳
lhjjd|  楼主 | 2008-2-27 23:46 | 只看该作者

补充

能耗制动，就是关的同时让马达两端短路，把马达惯性产生的能量消耗掉，马达可以在极短时间内停下来。电路上的状态就是刹车状态，S1动作是正转，关的同时，就有刹车功能，马达可以很快停止；S1不动作，S2动作是反转，两个开关都动作也是刹车。正/反转关机时都有刹车功能。保险管规格是5A/250V

谢谢

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地板
maychang| | 2008-2-27 23:57 | 只看该作者

猜测

S1或S2“关”的时候拉电弧，造成触点间短路。
S1和S2是继电器？还是手动的开关？额定容量多大？

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5楼
lhjjd|  楼主 | 2008-2-28 22:38 | 只看该作者

re

是手动开关，请问怎样消除拉弧啊？有没有更好的方法实现此功能？

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6楼
lhjjd|  楼主 | 2008-3-2 12:44 | 只看该作者

sos

哪位大虾能帮我搞个解决这个问题的方案啊？
不胜感激！

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7楼
xuyaqi| | 2008-3-2 13:42 | 只看该作者

请说明电机功率多大，保险电流多大。

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8楼
lhjjd|  楼主 | 2008-3-2 14:27 | 只看该作者

RE：7楼

电机500W，240V  DC  保险管5A/250V

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9楼
xuyaqi| | 2008-3-2 19:18 | 只看该作者

。

如果带负载启动的话，启动电流可达工作电流7倍以上，因此你还得加大保险电流容量。

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10楼
lhjjd|  楼主 | 2008-3-2 22:38 | 只看该作者

RE

就算不加保险也没用，可能会烧坏其他元件
请问有其他的方案？
要越简单越好，手动的，一个正转按钮，一个反转按纽，正反转停的同时带刹车。

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11楼
wufeng_495| | 2008-3-3 08:07 | 只看该作者

问题出在哪里呢？

用的什么按钮啊，

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12楼
xwj| | 2008-3-3 08:47 | 只看该作者

统一LS，主要问题是：用的什么按钮

一般按钮只能作为信号控制用，控制交流动力设备必须得用接触器

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13楼
lhjjd|  楼主 | 2008-3-3 20:28 | 只看该作者

手动按钮，VDE 16A/250V

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14楼
maychang| | 2008-3-3 20:38 | 只看该作者

前面说手动开关，后面又说手动按钮

这两个东西可不一样。
按xwj说的办。
电动机两端并联RC吸收或压敏电阻。

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15楼
wufeng_495| | 2008-3-4 20:14 | 只看该作者

是不是这样

制动没有结束时，就按下了换向按钮，这样电机产生的直流电压跟电源电压串联短路。也就是说，松开了正传按钮又立刻按下了反转按钮。

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16楼
liudewei| | 2008-3-5 16:07 | 只看该作者

电感性负载这样干是很危险的！！！

运行过程基本上是1供电、2断开（可能瞬间产生高压放电然后发电机状态）、3短路（制动）、4断开（若还在转就是处于发电机状态）、5电源导通。在2状态可能拉弧，4状态可能产生电源并联状态（桥堆输出的电源和发电机的电源），故烧保险基本上是在4状态。在电机两头并接一较大电容一个合适阻值功率的电阻可以改善状况。

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17楼
lhjjd|  楼主 | 2008-3-5 23:32 | 只看该作者

谢谢！请教16楼：一般并多大的电容电阻合适？

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