目前，我国对城市道路交通的监控，主要依靠道路上的高清摄像头，这些监控设备难以做到完全覆盖，视频监控的盲区多。利用四轴飞行器可以定点、定时对特定路段进行巡逻。此外，我国汽车保有量不断增加，相对的道路建设滞后。交通拥堵具有多发性和突发性。若发现不够及时，或处置不当，往往造成大面积赛车。四轴飞行器能够利用空中视觉，将监控范围扩大至几十公里外。一旦局部路段发生拥堵，可立即被交警发现。
再者，若交通事故发生以后，一般会造成各不同程度的拥堵。特别是在高速公路上，应急车道一旦被占用，事故处理人员难以及时到达事故现场。这种交通“瘫痪”的情况下，四轴飞行器可迅速赶往现场，实时传回现场实景图像，以便交警、救援人员的决策。
因此，警用四轴飞行器在要取得进一步的发展，有专家认为：
第一，与公安业务系统高度融合。目前绝大部分四轴飞行器仅作为单一的警用工具，功能有限，且孤立于公安成熟的业务系统之外，无法与其他业务系统形成有机、统一的综合系统。因此，警用四轴飞行器必须搭载可以和公安业务系统对接的应用模块和接口。
第二，功能多样化。目前绝大部分所谓的“警用四轴飞行器”，还处于以航拍为主的初级阶段，应用形式和应用场景非常简单。公安部门需要的警用四轴飞行器，不仅要能开展空中隐蔽侦察，还要能开展反恐处突、森林防火、应急防空、禁种铲毒、大型活动安保、群体性事件处置等多种作战任务。最好是能集“察、打、管、控、救、通”多种功能于一体。
第三，现场展开快速化。公安工作的一个突出特点就是突发性、应急性，这种特点要求警用装备必须能快速拉出来，快速用得上。目前不少警用四轴飞行器的作战单元和四轴飞行器配件实现了模块化，具备可插拔功能，可实现在几分钟内快速安装和拆解。
第四，通信传输数据链化。公安是特殊部门，执行的任务很多具有隐蔽性，保密性要求高，任务内容不能随意泄露。在利用四轴飞行器执行任务时，数据、通信传输必须数据链化，才能保证内容的安全。
第五，航行时长和有效载荷警用化。由于其应用场景的特殊性，警用四轴飞行器的航行时长和有效载荷必须能适应各种作战任务。当前绝大部分四轴飞行器产品，其续航时间一般在30分钟左右，有效载荷一般在5公斤以内，远不能达到公安部门需要的载重和续航。
四轴飞行器在技术越来越成熟的今天，如何更深入应用到警务工作的各个领域，除了四轴飞行器设备本身，更关键在于结合各警种本身业务，深度研究、定制四轴飞行器警务实战应用解决方案，开发配套软件、应用系统，而不是光顾着好看，有个“花架子”，只有踏踏实实研究技术，才能将警用四轴飞行器的作用发挥的更好。
《四轴飞行器航拍视频中的车辆检测方法》
四轴飞行器前段采集设备对接我司车牌识别软件对交通管控
1、识别速度快
“只需扫一扫，快速识别车牌”
像扫描二维码一样轻轻一扫，便可快速准确的识别出车牌号码。
2、远距离缩进识别，支持最远距离十米
3、支持超大角度识别，准确识别车牌
4、支持多平台应用
完美支持安卓系统,ios系统
支持手机ARM平台和PDA的X86架构
5、支持车牌种类齐全
蓝牌、黄牌、挂车号牌、新军牌、警牌、新武警车牌、教练车牌、大使馆车牌、农用车牌、个性化车牌、港澳出入境车牌、澳台车牌、民航车牌、领馆车牌、新能源车牌等
6、支持视频识别和拍照识别模式
手机车牌识别分为两种工作模式
视频识别
手机镜头只需对准车辆车牌，视频自动触发车牌识别，输出抓拍图片和车牌识别结果
拍照识别
手机镜头对准车辆车牌之后，需要手动点击抓拍按钮，才进行车牌识别，输出抓拍图片和识别结果
配置要求
•操作系统：支持Android 4.0，ios7.0
•硬件配置：推荐ARM Cortex-A7以上，1G RAM
•摄像头：支持自动对焦，200万像素以上
•安装程序占用空间，2MBytes
典型应用
•警务通：巡逻执勤、交警执法，四轴飞行器视频侦查
•车辆保险：车险移动查勘
•占道停车管理：占道停车收费
•移动电子警察
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