本帖最后由 叶春勇 于 2020-3-20 09:11 编辑
本人所在汽车行业，在苦苦追求降低不良率，索赔率的过程中，上网搜索，发现了一个《大众汽车3.5T以下的产品电气电子试验方法》，其中有20条，牵涉范围很广。如获至宝，反复学习，电子产品设计可靠性上升明显。
注：对成本比较敏感的行业可能不适用。
第一个：
解释：
如果从事中间件产品的电子设计，作为电子产品首先需要供电，需要电压和电流。 采用玄学分阴阳，不靠谱呀，按照hwm说的话提高基础，用数学思维怎么表达呢。那么就是采用软件中二叉树，软件本质也是数学，用二分法分为外部因素和内部因素。 那么外部因素再分阴阳，就是外部不足和外部太过。对于电压来说，其中不足为欠电压，太过为过电压。终于有数学模型了。 解决的策略怎么办呢？ 翻了诸子百家，黄帝内经有说，“少阳太阴从本，少阴太阳从本从标，阳明厥阴，不从标本从乎中也。”**，比玄学还玄。 策略怎么搞个数学模型呢？于是我翻了离散数学，发现了一个近世代数搞得东西。代数运算中有幺元，零元，逆。于是我发散思维下：
好的，黄帝内经跟西方科技正式对接，学习老祖宗的东西没有心理负担了。 解决策略：（尝试套一下死套公式） 方法一：无为而治 对过电压不进行处理。例如用电容就行了。 例如在产品质量要求不高，成本敏感。1万个产品，因为过压损坏5个，在1万个产品中全部增加过压措施成本大于10个产品值（更换成本，维修成本）。 例如7805耐压30V，在设计12V设计有两倍余量，lm2576HV耐压63V。在设计24V时也有两倍余量。 方法二：有为而治 对过电压进行限定。将电压限制在某固定值（策略值）。 1、采用tvs管，压敏电阻，陶瓷气体放电管，需根据行业ems标准，选取合适功率。
2、采用电容，也有一定的限压作用。 方法三：求逆 采用控制器件，对过电压进行处理。对过电压进转换，变成欠电压。 经搜集，其中有过电压甩负荷，过电压炸保险丝等措施。炸保险丝策略，在iso-7637中汽车标准emc中为D类。 采用过压保护：
一致性较好的方案：tl431
最后谈一谈过压损坏的一些特征： 1、双向TVS损坏 2、电源口陶瓷电容损坏 3、7805等电源芯片损坏 4、电路板大部分集成电路被一锅端。 上述情况，排除负电压，大概率的要怀疑。 那么，emc中过电压常用标准。 一些经验：
其中汽车iso7637，12V汽车，最低电压75，最高标准100V。其中脉冲宽度比较宽的是37-50V。 一点数据： 某批次汽车传感器3000个，10uf输入电容，无过压保护措施，3个月因为输入电容，7805损坏索赔累计1个，1年内索赔累计2个。现在想想后怕。
| 
楼主
标题置顶
标题高亮
