自动完成发卡全部工作，CPU卡自动发卡机完成读写、计数、发出动作，大幅度提高了效率从按取卡键到出卡只需要1.8秒；减少相关配置人员的同时，也减少了卡的污损和丢失。同时，因为可实现车道间卡的直接周转，大量减少系统周转用卡量；通**在车道直接周转使用；当班可多次循环，加快卡的周转，提高利用率，减少系统卡用量近60%，节省大笔购卡费用，经济效益显著。使用无人自动发卡机后，原路段的复合通**的散卡管理模式不变。下班时由下班收费员将自动发卡机内的 “读写异常”的通**取出，上交票管室，并将卡夹、卡箱内的正常卡移交给接班收费员；人工核对无误后，接班收费员到自动发卡机刷身份卡上班，把卡夹根据日常车流情况分别装入自动发卡机上、下各工位，装完卡后按“就绪”键，卡数自动上报给收费系统及卡管理系统，此时自动发卡机处于待机状态等待司机按键取卡。
当前工位的发卡单元出现故障或卡发完时自动切换到相邻工位的发卡单元，每个卡夹发完卡后自动旋转到下一个卡夹，每发1张卡后将上报给卡管理软件，现场收费班长可随时了解当班各车道的CPU卡自动发卡机所收或发的总卡数和卡机内剩余卡数，卡机的工作及运行情况。利用单片机控制技术及温湿度传感技术巧妙的实现了自动发卡机内部温湿度的自动控制，有效的避免了夏天可能出现的自动发卡机内部温度过热、湿度过大、冬天温度过低的问题，并利用智能逻辑判断，实现了故障的自动报告，更换发卡设备机芯，就可以分别适应于磁卡收费系统和IC卡收费系统。
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