自复工以来，受疫情影响，各个工业园区实施严格的出入政策，很多平时可以进入的停车场，现在已经不允许进入停车，以深圳为例，三月份车辆恢复至疫情前70%时候，各个停车场出入严格，导致大量车辆无车位可停，随后有关部门实施部分路段可停车，这是由于出行受限，动态交通受阻，行驶车辆明显减少，大家都尽量减少出行，做好疫情防控工作。这样一来，路边停车的现象就增多了，难免有乱停乱放的现象。虽然路边可以免费停车，但是也要做好停车管理，以免造成不必要的麻烦。道路停车应当做到整齐有序，车辆之间互不影响，并且不会不能影响动态交通。建议在部分车流量较大的路段采用分时收费的方式，这样在高峰时段促使车辆停到车流量少的路段，又可保证车辆通行。
道路停车对交通的影响
道路停车因为占用一部分路内资源，使得道路实际使用车道变小，应当平衡好动态交通和静态交通的关系，如果管理不善会引发纠纷。
解决方式：因此道路停车的智慧停车建设要从停车时段的规划开始着手，目前国内有采用限时停车，不闭口停车，计时停车等多种方式，根据不同的方式设计不同的收费模式。针对不同的情况作出调整，
路侧停车系统的优势：
大数据管理
管理全市停车资源信息；
采集全市道路停车动态收费数据；
管理全市所有现场人员的工作记录。
兼容多种车位检测数据
能够支持地磁检测、高位视频检测和低位视频检测；
能够进行人工收费模式和智慧收费模式切换；
能够根据需要开启和停止收费。
打造强运营和分析型系统
停车收费的过程一般大于设备的使用周期，因此在设计之初就应该考虑如何运营过程中出现的网络问题、设备故障、设备的更新换代等问题，打造一个强运营和分析型的系统。切实提高车位利用和周转率。通过系统建设切实能够提高道路通行效率；提升车位周转率和利用率。
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