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电池过充保护指的是在电池荷电状态为100%的情况下，为了防止继续对电流充电造成的电池损坏，而采取切断电池的充电贿赂的保护措施。在另一方面，在电池的荷电状态是0的情况下，若继续对电池进行放电，也会对电池造成损坏，此时应采取措施，切断电池的放电回路，这就是过放保护。当然，在电动汽车行车过程中突然切断电源是非常不安全的。因此，一种较为实用的手段实在电量不足（例如小于5%）的时候，就对驾驶员发出警告，提示电量不足，同事逐渐减小电池的放电电流，在车辆逐渐减速或者是车缓慢地停下来。当然，这样的功能严格来说该归入“能量控制管理”的范畴，其实现通常也需要电机控制器、整车控制器等电池管理系统以外的不见来共同完成。 在实际操作过程中，过充过放保护有一种简单的实现方式，即设定充、放电的截止保护电压，即如果检测到电池电压高于或者低于所设定的门限电压值，则及时切断电流回路以保护电池。 应该指出，在电动汽车的实际应用中，电池往往串联在一起构成电池组，电池组中只要有一个电池低于放电的门限电压，就要对整个电池组进行保护，此时电池组内的其他电池往往还带有一定量的剩余电荷，从而造成了一定程度的隐性浪费，因此，有必要对电池进行“均衡管理”，这属于“能量控制管理”的范畴。
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