看看直生机原理类的**

只看该作者 · 2009-5-16 19:30

这么窄...能做到最大的转换效率？

2万 · 2009-5-16 20:05

2万 · 2009-5-16 20:11

只看该作者 · 2009-5-16 20:16

获取的风力都小，怎么能提高发电功率？
说转速...似乎就涉及深层次的具体技术问题了！
我感觉是不是有其它原因，比如风特别大的时候，是不是为了保证输出功率的稳定性？而风力发电设备似乎都是安装在常年都有微风的地方

哈哈，纯属猜测，等待坛里前辈指点！

只看该作者 · 2009-5-16 20:19

那具体说说啊，是为了保证转速大？转速小？还是转速稳定？
至少不是为了转速大吧？看新闻视频，都是慢悠悠的转啊转的。

只看该作者 · 2009-5-16 20:56

窄吗？不窄呀，宽的地方2米多呢！

4万 · 2009-5-16 21:12

风力作用于桨叶的叶面有两个分力，一是向后的压力，这个压力对发电毫无用处，反而需要支柱的结构刚性来抵抗这个分力；二是切向的分力，这个分力使桨叶旋转，是带动发电机的动力。风力发电要尽量使切向分力增加，这样效率才高，同时也可降低支柱的结构重量。但是，同样风力下，切向分力越强，桨叶的转速就越高，因而受到的阻力也就相应越大，所以这就需要进行取舍权衡，在切向受力和风阻间取得最佳平衡，风力发电机的细长桨叶结构就是这种权衡的结果，具体理论因涉及到空气动力学，要解释清楚需要很大篇幅和相关的基础知识，所以这里就只简单讲到结果略去计算、推导过程。
风力发电机的桨叶设计是很复杂的，实际情况下，除了前述因素外，还要考虑结构重量、震颤、湍流、共振等等方方面面，搞清楚这方面的基本知识需要至少掌握硕士级别的相关课程。

只看该作者 · 2009-5-16 21:17

这东西非常大，要用大型卡车才能载，不是因为沉，是因为长，我在路上见过一次，一个叶能有20多米长。

至于为什么那么w/l为什么那么小，应该跟空气动力学有关，任何一种螺旋桨w/l都很小。

我猜跟风阻有关，太宽了容易断

4万 · 2009-5-16 21:25

而且会发生桨叶叶面后端湍流进一步降低效率。

只看该作者 · 2009-5-16 22:25

晕，这下看清了，原来这么大啊！能把这玩意摇转可也不容易啊，呵呵

我说感觉太窄，是相对它的“长”来说的，相对它的“长”不是很窄吗？哈哈

突然想起来了，好像涉及到动力的都是很窄的，还有就是螺旋桨飞机的桨也“窄”！
唉，不想了，管他呢，反证是权衡的结果，哈哈，谢谢楼上各位，谢谢chunyang。

1万 · 2009-5-16 23:01

    风力机的效率，最大理论值是不是100%。因为叶后的风的风速不能为0，目前能做到的约37%。
    水平轴的以三叶片的是效率最高的了。竖轴的一般是2叶片的，机械结构远比水平轴的简单。

    水平轴的风力机的输出功率与扫掠面积S成正比，与风速的3次方成正比。
    叶片越少，转速越快。同时与叶片的迎角β有关。如果叶片的迎角β=10°，则叶尖比转速λ约为1.0时，达到最大效率，λ=1.3时，效率为0；如果叶片的迎角β=5°，则叶尖比转速λ约为1.1时，达到最大效率，λ=1.65时，效率为0。迎角β的值越小，最大效率越高，当为0°时最高。

    竖轴的一般是达里厄型风力机，该型风力机效率高，结构简单。但是没有启动力矩，叶尖线速度(就是中间最大直径的位置)需达到2倍风速时，才有启动力矩。显然，停下来后自己是不会再次启动的了。
这里里厄型风力机:

只看该作者 · 2009-5-16 23:06

其实风机基于是流体力学中机翼两面流速差产生升力原理运行的，而非常人想象的流动质点在桨叶斜面上产生的切向压力来做功的，这是我们看起来它们效率很低的原因。实际上若仅从效率来看，那三片柳叶都还嫌多了，两叶片甚至单桨效率还更高。用三桨柳叶主要是美观原因。
风电叶片设计、制造，转桨控制；电机馈电等都属高科技领域。感兴趣的话可看看熊礼俭先生主编的《风力发电新技术与发电工程设计、运行、维护及标准规范实用手册》

2万 · 2009-5-16 23:06

1万 · 2009-5-17 01:33

好像有人是航空院出来的~

只看该作者 · 2009-5-17 15:43

1万 · 2009-5-17 16:38

4万 · 2009-5-17 17:28

对航空主体专业而言，空气动力学是本科阶段的必修课，像我这个学飞控的都学过，但只是皮毛而已，深究下去就是博士点了。

1万 · 2009-5-17 19:30

水力机械的转换效率可以达到93%－97%，理论值可以达到100%。

4万 · 2009-5-17 20:30

因航空器技术的发展，空气动力学从传统的流体力学中独立出来，有其非常独特的侧重和方法。液体和气体最大的不同之处是气体的可压缩性，正是因为这个可压缩性，大大增加了空气动力学的复杂性。

只看该作者 · 2009-5-18 09:53

工业用的风扇，扇叶一般都窄：而家用风扇是这样的：

看来窄扇叶的能出很大的风吧，哈哈。。。

看看直生机原理类的**

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转速

同LS

这么窄，它无法获取尽可能大的风力

LS两位都说是转速？？？

窄吗？不窄呀，宽的地方2米多呢！

进行一下桨叶的受力分析就明白了

re

太宽了不是容易断，而是风阻大大增加

6楼贴了这么大的照片，呵呵

这是流体力学的问题了。有个最佳效率的宽度。

非常人想象的流动质点在桨叶斜面上产生的切向压力来做功

看看直生机原理类的**

搞什么飞机？

有个客户也是做这个的，我们做逆变部分，他说这玩意很难

叶形都是采用现成的飞机的翼形，目前多数是采用波音公司

搞风力发电桨叶设计的，确实大多出身自航空专业

空气动力学与液体流体力学还是有很大不同的

空气动力学是流体力学的一个分支

还有一个特点：

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