请教这个闪烁电路的原理

登录 · 发表于 2020-8-10 18:41

本帖最后由情场探花于 2020-8-10 22:05 编辑

这是个电瓶车用的闪灯器。我从板上抄下来的，应该没错。功能是：“输出”那里输出方波，灯就一闪一闪了。
但我不明白原理，哪位能给讲讲？
另外，为什么要有桔色线？因为它，输出和地之间只隔着 222，岂不浪费电量？

谢谢！

发表于 2020-8-10 21:11

有这条线，这个电路才能闪烁。消耗几十个微安，不算大。

发表于 2020-8-10 21:12

图实在没法看，太不规范，也不对。

发表于 2020-8-10 21:19

所有连接点必须要画上，否则就不构成通路，元件应该按照电流走向布置并使用标号，负载也要画上。

发表于 2020-8-10 22:06

chunyang 发表于 2020-8-10 21:19
所有连接点必须要画上，否则就不构成通路，元件应该按照电流走向布置并使用标号，负载也要画上。 ...

重画了一下，好些了吗？

登录 · 发表于 2020-8-11 08:36

其实就是这种东西吗？看不出来啊。

发表于 2020-8-11 11:18

前来学习

登录 · 发表于 2020-8-11 16:20

给你一个参考：

发表于 2020-8-11 16:21

前面已经说过，你测绘的电路不对，画的也很不规范，上图就是按照电流走向画的，看起来自然就容易得多。

发表于 2020-8-11 17:09

@wendenggo，出来解释一下，你屏蔽我的帖子是何理由？

登录 · 发表于 2020-8-11 20:03

chunyang 发表于 2020-8-11 16:21
前面已经说过，你测绘的电路不对，画的也很不规范，上图就是按照电流走向画的，看起来自然就容易得多。 ...

本人水平实在有限，下面绿箭头是我理解的电流走向。我不懂场效应管，所以我不知道那里的电流。负载部分放在最下面是为了尽量减少走线交叉。

我就是怕测绘错了才上来问的。念在我的态度上，请指点一下吧，多谢！

登录 · 发表于 2020-8-11 20:52

重新发一遍吧：

注意看图中按电流走向的元件布置。

发表于 2020-8-11 23:02

能把图画成这样也是满佩服你的

登录 · 发表于 2020-8-15 13:06

chunyang 发表于 2020-8-11 16:20
给你一个参考：

多谢！我尽量照你的线路重画了，两者比较相似，但绿圈那差别较大。能请你看看电路对么：

我的 output 就接到它的 L1 L2 L3 L4 上了。我没有蜂鸣器。

发表于 2020-8-19 17:31

情场探花发表于 2020-8-15 13:06
多谢！我尽量照你的线路重画了，两者比较相似，但绿圈那差别较大。能请你看看电路对么：

注意不要受左图的影响，该电路有问题，主要是让你参考如何画图的。你的电路并非串联在灯回路里，居然有接地点，这个在兼容机械式闪光器的电子闪光器中应该不存在，这个务必确认。如果闪光器有电源和接地点，应该用常规结构的双稳态电路才对。

发表于 2020-8-19 17:33

本帖最后由 chunyang 于 2020-8-19 17:47 编辑

建议你把负载即灯务必画在电路里，仍然参考前面给你的那张图的画法。

发表于 2020-8-19 17:45

本帖最后由 chunyang 于 2020-8-19 17:57 编辑

过去的车辆转向灯是直接接在转向开关和车辆电气地之间，转向灯开关的另一端接电源，转向灯专用灯泡里有个双金属片，通电发热后会反复接通、断开，从而发出闪光。但这样的灯泡太贵，可靠性也不好，灯丝被反复拉扯，寿命很有限，于是后来就用普通灯泡代替，然后在灯回路里串联了一个独立的双金属开关做闪烁控制，这就是闪灯器的由来。但机械开关的寿命毕竟还是很有限，再后来就发展出电子式闪灯器，接线方式则兼容传统机械式闪灯器，简单串联在转向灯回路里，属于车辆电气里的标准部件，只要工作电压和功率兼容就可任意替代。
为什么说你测绘的电路不对？因为你的电路显然违背了闪灯器可任意替换的原则，不再是标准件了。当然，电动自行车领域可能比较混乱，有些产品可能不遵从标准，但这只是可能，所以需要仔细确认，毕竟采用标准件的成本会更有优势，廉价产品又何必舍近求远呢？所以仔细测绘电路，确认接线，包括转向开关和灯都要画在电路里。

发表于 2020-8-20 16:07

chunyang 发表于 2020-8-19 17:45
过去的车辆转向灯是直接接在转向开关和车辆电气地之间，转向灯开关的另一端接电源，转向灯专用灯泡里有个双 ...

多谢你的分析，让我茅塞顿开。我测绘的这个闪光器确实不遵从标准，不和灯泡串联。有 3 个脚：
1、12V
2. GND
3、OUT
灯泡接在 OUT GND 之间。但它就是没用 555。

发表于 2020-8-23 18:47

情场探花发表于 2020-8-20 16:07
多谢你的分析，让我茅塞顿开。我测绘的这个闪光器确实不遵从标准，不和灯泡串联。有 3 个脚：
1、12V
2. ...

三脚闪灯器也是标准，电源、地、输出，由双稳态电路驱动。若你测绘的图对，R4是并联在灯上的，那么就是假的三脚闪灯器，实际上还是两脚型，自然也无法采用常规双稳态电路驱动。你可以去掉R4试试，应不影响闪灯工作过程，也就是对上电暂态有点影响而已。

发表于 2020-8-23 18:58

那就分析一下楼主测绘的电路吧。
先不考虑R4。负载接入并上电后，C1和C2开始充电。随着C2的逐渐充电，R1上的压降逐渐增加，Q1将开始导通，Q2的栅压随之上升，直至Q2导通。Q2导通后，OUT端电压上升，对应的是C2下端电压上升，而因D1的存在，C1、C2无法通过Q2回路放电，只有被垫高，即D1负极的电位将是OUT端电压加C2上的原电压，而C1的存在也使Q1射极的电位同步被垫高，这将使Q2栅压上升，Q2导通程度加深，这是一个正反馈过程，将使Q2深度导通，直至out端电压迅速升至电源电压，即亮灯。此时D1处于反偏态，C1、C2于是失去了充电来源，只能通过R1、R3以及Q1和R5回路放电。因R1、R3回路阻抗远小于R5，所以C2放电比C1快，这将维持Q1的导通，直至C1两端的电压足够低，对应的就是Q2栅压的逐渐降低，直至无法维持饱和导通，out端电压将降低，一旦降低，又是一个正反馈过程，Q2将迅速截止，灭灯。电路于是又回到初始态，C1、C2又开始充电，从而进入下一轮循环。
R4的引入与驱动无关，故实为两脚闪灯器，但R4的引入会使电路提前进入工作态，否则开关接通后C1、C2的初始充电会相对较慢，亮灯会稍晚些。开关接通后的灭灯态，C1、C2上还会有一定残留电压，不是从0起充的。

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