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随着汽车工业与电子工业的快速进步，人们对汽车舒适性、安全性和娱乐性的需求不断增加，从而引发了整车装备电子设备研究的热潮。随着汽车内部电子控制单元的增多，各个电子控制单元之间的通信问题逐渐凸显出来。传统的汽车内部采用点对点的单一通信方式，电子控制单元及负载设备之间通过导线连接起来。但是，当垫子原件增多后，汽车内部负责通信用的导线数成指数级上升，不仅限制了车内可用空间，增加了布线难度，最重要的是线束节点过多会降低系统的可靠性和稳定性，给用户的后期使用和维护带来更多麻烦。在这种情况下，汽车网络、总线级数应运而生，并以较快速度得到大量的应用。
LIN(Local Interconnect Network,即本地内联网)通信是基于SCI数据格式的，采用单主多从结构，仅使用一根12V信号总线和一个无固定时间基准的节点同步时钟线。LIN总线具有低速、单线、低成本等优点，可作为汽车多重传输网络的补充，为汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能。目前汽车车窗控制系统大多采用LIN总线网络，可节省成本和网络资源。随着LIN总线网络在汽车行业的普及应用，电子控制器件将采用模块的形式，方便插入到LIN总线网络中。在汽车车身控制领域，LIN总线和CAN总线级数相辅相成，构成车身控制网络的主流技术。
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